最快从明年起，黄浦江水域每月将有6天时间，在每天19时至21时，适当限制货船进入浦江航路的总量，为游艇的航行创造更多的时间和空间。昨日，上海海事局透露了这一实行特殊航路管制的设想。
不过，有海事部门工作人员称，虽然存在上述有利条件，但很多人只认准景色较好的黄浦江水域，目前还需更多可供游艇航行的理想水域。
游艇最爱欣赏浦江夜景
在昨日举行的2014年上半年水上安全形势通气会上，上海海事局表示，为鼓励游艇产业的发展，将重点研究“错峰航行”等措施。
“比如在特定时间段，对运输船舶进行一定限制，把航道让出给游艇。”上海海事局相关人士介绍说，运输船舶大多会在每日涨潮时集中进入黄浦江，以借助潮汐顺利而上，节省油耗。
“游艇所有者更愿意在20时前后欣赏浦江夜景。”该人士表示，如果能在每天19时至21时，将卢浦大桥至南浦大桥区域的黄浦江水域对游艇集中开放，每月就会有6天出现游艇和货船的“航行冲突”，“这6天的每天19时至21时是涨潮阶段，大量货船集中进入浦江航路。”
他说，如果没有管制措施，这6天的晚上可能会有大量货船和游艇聚集在航道中，从而产生撞船的安全风险。因此，海事部门计划在这6天中的特殊时段，对货船进行限制，减少其进入浦江航道的总量。这一计划有望在明年正式展开。
这名海事局人士提及，未来还将继续推广“游艇自由日”、“临时移动报备制”等措施，以支持游艇业发展。
希望开出更多理想水域
随着上海“四个中心”的建设，近年来，上海沿江水域正在计划兴建大量的游艇码头。
据上海海事局介绍，除高阳路内港池游艇码头外，世博园区也计划建造300至400个游艇泊位；在吴淞码头的内侧，同样计划修建最多400个游艇泊位；洋山和崇明北支流水域沿线也在规划游艇码头。这意味着，不久之后，沪上可供游艇停靠的泊位将超过千余个。
但目前，在上海注册的游艇数量仅为60至70个，泊位供大于求的状况即将出现。海事部门坦言，在此情况下，泊位租金已经比过去有所下降。黄浦海事局相关人士介绍，以往游艇泊位租金的市场均价为每天每英尺60元人民币，“而现在，这一单价下滑到了20元至30元。”
不过，泊位的增加和更加宽松的开行空间及时间，并不意味着沪上游艇业可以迅速发展。“绝大多数游艇主或使用者都希望在景色较好的黄浦江上航行。”海事部门一名工作人员称，“希望能开辟更多可供游艇航行的理想水域。”
相比黄浦江，海事部门目前更推荐崇明至长兴岛之间的游艇航路，因为那里船舶相对较少，游艇的高速机动性可以完全发挥。
来源:东方早报
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