■文汇报记者 唐玮婕 张晓鸣
在上海自贸区购买到价格实在又有维修保障的进口汽车，这个愿望有望很快成真。国务院办公厅近日印发关于加强进口的若干意见指出，“调整汽车品牌销售有关规定，加紧在中国(上海)自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。”
目前，上海自贸区汽车平行进口试点方案已上报商务部，正式批复后，在上海外高桥汽车交易市场基础上成立的上海自贸区进口汽车交易中心，将负责平行进口汽车的经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等。
所谓“平行进口”,是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。也就是说，车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的汽车，平行进口车的价格比正常进口车价格低15%至20%。
由于正式方案尚未落地，外高桥集团方面昨天表示，目前没有更多信息可以对外披露，而据记者了解到的情况，上海自贸区内将建设“平行进口汽车”展示、体验、销售等综合性展示交易平台和综合维修中心。试点工作由上海外高桥汽车交易市场有限公司具体负责，公司隶属于外高桥集团贸易板块运营企业——上海外高桥国际贸易营运中心，主要担负外高桥保税区汽车和工程机械专业贸易服务功能平台的建设任务。
平行进口汽车之所以“低价”，主要是国内进口汽车市场竞争不充分，跨国汽车厂商通过垄断货源和价格，采取高定价策略造成的。跨国汽车公司的过度控制和垄断，导致国内进口车市场价格和服务竞争不充分，严重损害了消费者的利益。盖世汽车网总裁陈文凯向记者表示，平行进口汽车进入中国也缴纳各项税费，因此它是合法进口产品。平行进口汽车的价格便宜，但没有走常规线路，不符合“江湖规矩”，因此易受打压。比如，平行进口汽车不在三包范围内，给消费者带来很大的售后麻烦。平行进口汽车经销商的进入和退出门槛非常低，经销商经营变动比较大。同时，平行进口商作为进口主体一般都不承担售后服务责任，无法履行汽车产品三包、召回义务，导致消费者购买平行进口汽车之后，权益无法得到保障，更有可能由于车辆无法实施召回而承担交通事故风险。记者了解到，针对这些瓶颈，上海外高桥汽车交易市场提出的在自贸区试点方案中，计划与多家本地4S店展开合作，以扩大平行进口汽车的维修保养范围。
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