■文汇报记者 何易

沪牌新政实施后的首场竞拍将于明天举行，不少以往买卖二手牌照的“黄牛”开始转战“代拍”战场。本月起二手车额度纳入拍卖平台统一管理，但目前委托拍卖二手车额度的并不多。记者在本市几个委托拍卖手续受理点走访发现，一些客户上门主要是咨询政策，还没人出手委托。

刚退牌者大多选择观望

按照本月开始生效的沪牌新政，个人和单位经拍卖取得非营业性客车额度并启用已满3年的，可于每月25日前办理在用非营业性客车额度委托拍卖手续，并按委托拍卖的额度性质在次月的个人和单位额度拍卖场次中拍卖。委托拍卖结束后，由拍卖方与持有人按拍卖场次的平均成交价结算。而且，持有人一经签订委托拍卖协议，不得撤销委托，并自委托之日起3年内不得参加本市非营业性客车额度拍卖。

记者在中山北路上海旧机动车交易市场看到，新设的委托拍卖手续受理点有两名上海国拍工作人员上岗，墙上张贴着沪牌新政相关文件。工作人员告诉记者，“来问的人不少，但还没有人来办理委托拍卖手续。”市交通委知情人士告诉记者，当前委托拍卖的基本以单位为主。

由于新政刚出，很多市民还抱着观望态度。一家二手车经纪公司负责人表示，现在市场上的二手牌照几乎绝迹，多数都已在新政前处理掉了。现在刚退下来的二手车额度还有将近半年的有效期，不少人想熬过今年最后一个多月看看行情再说，“大家都想看看明年的拍牌政策会不会变化，比如会不会取消警示价等等”。

“小公司”仍在推销“歪招”

大多数正规二手车经纪公司对新政出台表示支持，尽管短期内新政可能对二手车交易产生一些影响。记者在市场中发现，“靠牌照过日子”的“黄牛”基本上销声匿迹，但也有一些在市场内游走的“小公司”仍在推销一些“歪招”。他们所谓“搞得定”的二手牌业务，就是如何通过公司收购资产，或出租牌照挂靠公司等方式转移二手车额度。由于他们所说的方式听上去很繁琐，再加上收费高达四五万元，所以应者寥寥。

记者在采访中也碰到一些想出让车牌却心存疑虑的人士。王先生去年花了9万元左右拍到一张沪牌，最近他要出国定居，想把车和牌都处理掉。新政出台后，他有点担心：“根据现在的警示价，车牌亏本就不用说了；按照新政，牌照未满3年还不能委托。”他最后决定把车留给朋友开，等过段时间看看政策有无变化再说。

二手牌“黄牛”转战“代拍”

本周六是沪牌新政实施后的首场竞拍，没有了二手车牌场外交易，竞拍成了正常情况下获取沪牌的唯一途径。许多市民为提高中标概率纷纷请“代拍”操刀，不少以往买卖二手牌照的“黄牛”开始转战“代拍”市场。一位知情人士告诉记者：“现在若想做牌照生意，只能做‘代拍’了，但上月很多急着要牌的人都想办法挤上了末班车。现在很多买标书的人都会自己先试试运气，实在拍不到再找我们，所以生意很难做。”

记者在国拍公司门前看到，“代拍”公司根据以往的中标成功率，给出了从1000元至1.5万元不等的服务价格。不少新入行的“代拍”，打出了“拍不中就赔100元”的广告揽客；更有甚者为体现专业，宣称自己“拥有千兆网速骨干机房”、“专业手速网友玩家”、“花费百万元设计的代拍程序”，并保证“中标率达到80%，三次不中就赔1000元”，等等。