解决“停车刚需”，需要各方努力
在申城，应该说，停车泊位数明显偏少是导致停车难、停车乱的主要原因之一。整治违法停车固然必要，正面解决“停车刚需”也是无法回避的问题。并且，停车难解决好了，还能令整治效果事半功倍。
在“12345”市民服务热线，类似的呼声并不少。交通违法整治开始后，宝山区呼玛五村等小区业主都反映，小区附近的道路不让停，小区里又实在停不下，太苦恼。居民们呼吁，公安部门在整治之余，能否在周边加以协调，或安排附近的停车资源、或利用相对闲置的周边道路，给居民增设一些停车位。但是，呼吁转至市公安部门即被退回，理由是“缓解居住区停车矛盾的责任单位为各街镇”。
相比之下，虹口公安分局交警支队二中队的做法，就较为“人性化”。他们在整治违停之余，积极为小区寻找“隐形停车场”，使严格执法与业主的停车刚需间不再“针尖对麦芒”。以虹口区瑞嘉苑为例，二中队戴队长在勘察中发现，小区北门的新嘉路行车道虽然不宽，但人行道最宽处居然有近8米，其中有一条隐形“用地红线”。根据规定，建筑应退让用地红线，但同时用地红线内的区域又属于小区物业管理范围。利用这块区域，瑞嘉苑“榨”出了近20个停车位。据介绍，目前在二中队的辖区内，已有2个小区开辟了隐形停车场，另有3至4个有条件的小区和写字楼提出申请，希望能通过这种方法解决停车刚需。
可能“隐形停车场”的方法并不一定适用于康华苑等其他小区，但虹口公安分局交警支队二中队的做法和态度都值得借鉴和学习。
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