上海汇之星汽车维修服务有限公客户关系经理朱寅夏表示：“我们没有办法去判断一个这样子的原因。因为实际车辆使用人是他，这也毕竟是2010年的车，目前我们跟客户的主要异议在于这个车已经出了质保，我们觉得这个是需要客户来维修的，客户觉得车不是自己用坏的，出了质保还是需要由4S店来负责或者是厂家来负责。”
由于与4S店多次协商无果，严先生只能向浦东新区消保委求助，在无法认定责任的情况下，消保委依据《上海市消费者保护条例》规定，委托了一家有资质的第三方机构进行鉴定。有关专家表示，自己从业四十年，从未碰到过气门弹簧折断的案例，就算是行驶里程超过50万公里的报废出租车，弹簧也依然完好无损。
上海市消保委汽车专业办专家陶巍说： “这个气门弹簧呢，在任何场合任何因素下，说把这个发动机气门弹簧给折断，这个可能性是没有的。那么实际上就是很明确的产品质量问题。产品质量问题对制造厂来说，那应该就要进行赔偿，无可非议。
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