需对整个区域的交通优化
现场采访时，P+R停车库内车主、管理停车库的保安均对如何改善福泉路、金钟路的交通现状提出了不少建议。如有保安建议，按照目前状况，每天晚高峰必须安排交警在福泉路金钟路路口执勤，合理安排车流，减少车辆“拖尾巴”现象。又如车主们反映，福泉路上早晚上下班的步行人流潮汐现象非常明显，由于淞虹路地铁站和P+R停车库在福泉路东侧，人流和车辆争路现象严重。车主们建议，能否借助附近园区志愿者的力量，将人流引导至福泉路西侧通行，有效避免人车争路现象发生。也有车主建议，能否适当延长福泉路金钟路路口南北向车流的绿灯时间，缓解福泉路车辆积压情况，等等。
上述部分建议颇具可行性，建议交通管理部门可以研究采纳。同时，据记者了解，天山西路的中修工程预计8月底完工，届时随着天山西路恢复通行，福泉路和金钟路的拥堵状况应该会有所好转。
从深层次来看，福泉路的拥堵、P+R停车库堵塞，其实是其所在的整个临空园区交通现状的一个缩影，解决问题不能仅仅“头痛医头、脚痛医脚”。长宁区临空地区交通拥堵由来已久，淞虹路地铁站、福泉路以及P+R停车库，又是临空园区交通枢纽所在。据记者观察，在临空地区通勤的车辆、P+R换乘的车辆、乘坐地铁上下班的人流以及3条公交线路，均在天山西路至金钟路这短短270米的福泉路上汇集，而福泉路仅是一条2车道的狭窄马路，如何承担如此高负荷的交通压力？因而，立足长远，解决P+R停车库的困境，不能仅仅指望南北两条主干道的工程尽快完工，还得对整个区域的交通进行进一步优化、分流和扩容。
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