在停车管理方面，上海将实施差别化停车管理，加强停车规划调控和设施建设。将停车管理作为交通需求管理的重要手段，适度满足基本停车，从严控制出行停车，形成以“配建为主、公共为辅、道路为补”的停车泊位供给结构，重点支持停车矛盾突出的住宅小区、医院、学校等及周边公共停车设施、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点（P+R）等公共停车设施建设。
此外，还将修订完善本市公共停车设施收费管理规定，逐步缩小政府定价范围，进一步发挥价格杠杆对供需的调节作用，提高停车资源利用效率。继续加强道路停车管理，严格控制中心城拥堵区域道路停车场设置范围和规模。鼓励资源挖潜与共享，改进医院、学校、大型活动等临时停车管理。利用小区内部可用空间进行挖潜与改造，对有需求且具备条件的地区，推广住宅小区错时利用周边停车资源。
关于“上海扩大外牌限行”曾有多个谣言
目前，上海小客车限行时段和范围将如何调整，尚无定论，但网上却时有相关谣言。小观查阅资料发现：
今年初，网上曾有传言称“2017年4月起外牌车辆早上7点至晚上7点一律禁止进入中环”，引起不少开车族的关注。
传言的版本还不止这一个。有网友贴出另一版本的限行“小道消息”：
外牌7座以下机动车，早晚高峰禁止进入内环地面道路；
外环内高架路，外牌7座以下机动车限行时间，扩大到早高峰6：30-10：30、晚高峰15：00-20：30。
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