上海正在医疗急救领域探索构建立体化应急救援体系，促进航空急救力量发展。以上海市公安局警务航空队为代表的政府力量和以上海金汇通用航空股份有限公司为代表的社会力量，已成为城市空中急救的主力军。

直升机以灵活机动、快速起降著称，且可配备专业医疗器械和药品，成为城市立体应急救援体系建设不二之选。在申城，直升机已广泛用于大型活动、重要赛事的应急保障，以及紧急事故救援、移植器官、特殊医疗设备、特殊药品、特殊血浆、医疗专家紧急运输等情况。

2009年5月20日，上海市公安局警务航空队在上海直升机虹桥基地成立，其中配备急救设备的救援直升机，主要担负城市消防、医疗急救、抢险救灾与环境保护、搜索营救等任务，是早期城市空中急救的一支重要力量。

成立于2006年的上海金汇通用航空股份有限公司，2015年起主攻直升机航空医疗救援业务，通过与全国800多家120急救中心和医院合作，用专业医疗构型直升机，构建覆盖全国的立体化直升机航空医疗救援网络，为大众提供直升机院前救援、院间转运、其他医疗转运、空中应急保障等服务。目前，金汇通航已在全国28个省区市布机并开展救援业务。

腾起降落，一路飞来，上海正织就一张空中急救网络，为生命保驾护航。

直升机医疗急救要“飞得更高”，离不开最重要的“两翼”支持——航空医疗救援人才队伍和“空中ICU”急救设备。

全国万余人次接受航空医疗急救培训

直升机驾驶员、空中医疗救护师、航空医生等是直升机医疗急救人才队伍的关键组成。按照上海公共卫生体系建设相关规划，本市正全力建设航空医疗急救体系，其中就包括打造一支航空医疗人才队伍。

业内专家分析，目前我国在航空应急救援人才培养标准、专门训练机构、能力考核等方面仍待不断完善。对现有持证医生开展航空救护培训，将其培养成航空急救志愿者或专职航空医生，或是一条有效的途径。

2017年3月，上海金汇通航聘请意大利航空医疗救援专家阿尔伯特·皮亚琴蒂尼来沪授课，当时参加培训的24人大多是本市知名三甲医院的各科骨干医生。授课内容包括航空医疗救援概述、航空生理学、航空心理学、航空安全、航空医疗特点、飞行器客舱介绍、机载设备使用等内容。培训课上还重点讲解了陆空交接、机上救援等关键节点，以及心肺复苏、车祸及外部损伤等常见救援的操作要领。此外，金汇通航资深飞行员也讲解了航空安全及航空器基本知识，医务官讲解机上设备操作方法等，并现场指导学员动手练习。最后，有10多位医生通过理论及登机考核。这也是本市首批接受系统性航空医疗急救培训的医务工作者。

据介绍，金汇通航已与全国800多家医院和120急救中心合作，为医护人员提供航空医疗急救培训，包括理论及演练等实训。目前，上海已有100多名医生接受培训，全国约一万多人次通过理论和登机实训考核。

机上医疗急救设备要求高审核严

在欧洲、北美等地区，医疗构型直升机已十分普遍，机上急救设备经过不断改进，去繁就简，高效、紧凑、实用。2016年底，金汇通航副总裁郑荣曾到瑞士考察直升机医疗急救。他介绍，当时瑞士全国有四五十架直升机，能保证直升机在紧急情况下15分钟到场救援；机上急救设备一般包括除颤监护仪、呼吸机、注射泵、吸痰泵、医用氧气系统、担架等“六大件”；直升机里的急救设备很简单高效，一点都不花哨。

在直升机内安装医疗设备，可谓“螺蛳壳里做道场”。以意大利阿古斯特维斯特兰公司生产的中型双发直升机AW139为例，8立方米的机舱最多可放三副担架，用于大型救援；但在常见的车祸救援中，三副担架太占空间并不适用，一般直升机会准备两副或一副。郑荣说：“为直升机配备医疗设备前，我们会征询医生的意见，反复考量安装方式、空间布局等。要细致考虑除颤仪放置高低、呼吸机和氧气瓶距离、管线长短及供电便利性等细节，以便给医生更多操作空间，提升安全系数。”

“以金汇AW139医疗构型直升机为例，机舱就像一间‘空中ICU’（重症监护室）。”郑荣介绍，直升机里的医用设备无论大小，要求都非常高——要经过适航认证，并得到药监部门的使用许可；必须具有抗干扰特性，也不能影响机上电子设备，其安装和布局还需要获得中国民航局的批准。2015年，金汇通航购进首套直升机医疗急救设备及内饰产品。考虑到成本、自主知识产权和个性化需求，2016年起，金汇和科研院所合作研发直升机客舱医疗内饰构型产品。“现在，我们52架医疗构型直升机中，一半都装上自主研发的产品。”郑荣说。

作者：李静

图片：本报资料照片

编辑：周渊

责任编辑：戎兵

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