北横通道是上海市民最关注的市重大工程之一，也是未来上海东西向的“交通大动脉”。此次穿越的主角——“纵横号”超大盾构机，眼下正在常德路和新会路交叉口，下穿7号线“昌平路-长寿路站”，两条隧道垂直净距仅7.16米。21日开始穿越，预计25日完成。

“纵横号”直径达15.56米，高度相当于六层楼，是名副其实的大块头。为了保障它顺利穿越7号线，隧道股份根据穿越施工控制标准，结合该处穿越节点的地层条件，给自己提出了最严格的质量和风险控制方案措施，其中就包括15米级超大盾构下穿7号线过程中，地铁形变要控制在“毫米级”范围，同时穿越期间要保障7号线列车的安全、正常运营。

为了达成这一严苛目标，隧道股份从技术方案、应急物资到项目人员，安排得严严密密——

在技术方面，经中国工程院院士等行业专家指导评审，制定专项施工方案、环境监测方案、地铁监护方案等技术方案。

在物资方面，应急保障所需的井下物资应急箱、堵漏剂等关键物资全部配备到位。

在人员方面，隧道股份、上海隧道领导班子成员、相关部门负责人全天候坐镇值守，项目团队全员上岗。

申通地铁、巴士集团、航道局相关团队鼎力支持、全程保障，与隧道股份携手推动这一魔都“超级工程”的胜利建设！

此外，隧道股份还将充分借鉴去年11月北横通道穿越11号线的施工经验，总结分析上一轮大盾构穿越中获取的数据参数，为“纵横号”的第二次“极限穿越”奠定扎实基础。

作者：史博臻

编辑：史博臻

责任编辑：唐玮婕

*文汇独家稿件，转载请注明出处。