国产大飞机拥抱长三角！中国商飞·长三角G60科创走廊产业链合作大会（昨天）在上海松江召开，双方以长三角G60科创走廊为载体，共建大飞机产业链。值得一提的是，会上启动了大飞机供应商储备库，中国商飞面向长三角G60科创走廊产业合作指引、供应商开发需求等技术标准也同步发布。

中国商用飞机有限责任公司2008年成立于上海，是我国实施国家大型飞机重大专项的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。其承担ARJ21-700新支线飞机、C919大型客机和CR929宽体客机的研制和产业化使命，是我国民用飞机产业的核心企业和骨干央企。

目前，ARJ21产量稳步提升，C919正加快试飞取证，国产大飞机正抓紧从研制到产业化的道路。中国商用飞机有限责任公司总经理赵越让介绍，战略合作签约后，中国商飞与G60科创走廊将加强在智能制造等高端装备领域的合作，加速长三角大飞机产业链配套能力建设，共同打造大飞机产业集群。同时，双方将依托长三角G60科创走廊高校、科研机构和重点企业云集的优势，深入推进联合科技攻关，深入推进长三角一体化发展共同努力。

“我们希望发挥长三角G60科创走廊地方龙头企业带动作用，就近产业配套，发挥区域积聚效应；根据九城市的要素禀赋、产业基础和比较优势，按照不同环节专业化分工，推动长三角区域内全产业链梯度布局；开展联合研究，攻关核心关键技术。”中国商飞公司发展规划部部长章引平说。

长三角G60科创走廊是以上海市松江区为枢纽，以G60高速公路和沪苏湖高速铁路为轴线，覆盖九城市的长三角一体化国家战略平台。在初步探索中，松江的碳纤维、嘉兴的航空电子信息与通讯、杭州的工业互联网、金华的信息电子与电气、苏州的机载系统与设备、湖州的云计算基地、宣城的橡胶材料及密封制品、芜湖的大部件制造、合肥的电子元器件等产业将融入国产大飞机的发展。

“目前，我们从供应链角度，梳理了数千项需要攻关实现国产替代的产品。我们渴望长三角G60科创走廊企业成为中国商用飞机的供应商，一起分享大飞机制造这个万亿级市场。”中国商用飞机公司采购与供应商管理部副部长郭佳文详细介绍了中国商飞供应商情况、供应商开发需求等，现场发下“英雄帖”，希望长三角G60科创走廊企业加入，攻关核心技术，补齐补强产业链、供应链。

截至目前，G60科创走廊九城市中已有14家企业列入商飞合格供应商、3家企业列入商飞潜在供应商、近千家企业纳入G60科创走廊大飞机供应商储备库，其中124家企业作为首批重点培养对象。

位于松江区的特一（上海）新材料有限公司已经成为商飞的供应商，公司专业生产芳纶蜂窝及以芳纶蜂窝为芯材的各类制件。企业的核心产品芳纶蜂窝产品在同等重量下，抗压能力是钢铁的40倍，这一细分应用材料领域，原本由美国、欧洲部分国家所垄断，通过技术攻关，目前已在国产大飞机上实现进口替代。

供应商开发需求技术标准的发布，也倒逼企业进一步进行技术革新。特一新材料执行董事宫力迅表示，希望在中国商飞与G60科创走廊合作共建产业链，战略合作的大框架下，长三角G60科创走廊的航空产业集群能够做大做强，给予产业链上的企业更多发展机遇。

作者：祝越

编辑：朱伟

责任编辑：戎兵

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