簌簌寒风吹袭，骑手沈锐还没来得及感受这股凉意，只匆匆瞥了眼时间，不自觉又加足马力。连续第六年在上海过年的他，最近找到了“新据点”——“红色加油站”。它们或在沿街、或在商圈，显眼的红色标识让外卖骑手们觉得很亲切。

去年以来，拥有5.5万余名注册骑手的浦东新区，挖潜盘出85个快递外卖群体服务点，并取名“红色加油站”。

与其他爱心驿站类似，在这里，免费热水、AED装置等一应俱全。但“加油站”又紧贴骑手需求延拓出新功能——充电。在这儿，不仅手机能“续命”，电瓶车也有充电桩。

全市层面，为凝聚起“庞大又零散”的数十万名外卖骑手、快递小哥，上海各区陆续探索出片区流动党员党支部、平台企业流动党员党支部、配送站点党小组等多种模式。同时，不断挖掘盘活出多样服务功能空间，让外卖骑手们在点滴温暖关怀中生出“此心安处是吾乡”的浓浓归属感。

步履匆匆的“独行侠”，也想“慢下来”

职业的特殊性，让许多外卖小哥难免生出“独行侠”的孤独感。

以叮咚买菜张江站为圆心，沈锐每天会有12个小时落在这五公里范围内。他见过从平地一点点“长”起来的人工智能岛，也遇过小年轻合租的老公房小区。

这些看在眼中的细微变化，他却很少能与人诉说。在快递站点的“前置仓”里，大多数人都步履匆匆，每一个环节都严丝合缝。

沈锐是幸运的，至少他还有“前置仓”可以偶尔停下来。更多奔波在外的骑手们，就连这方小小空间都是奢侈。

在午后的非高峰时段，你一定对这样一幅场景不陌生。三两名外卖骑手相聚在一起闲聊“等单”。由于没有固定办公场所，只与平台有着松散链接的他们能去的场所并不多。

这种“漂泊感”直接反映在客观数据中。普陀区委组织部牵头的一项调研显示，许多外卖骑手都觉得这是一份“年轻饭”，无法持久。

终结“浮萍心态”，外卖小哥也有流动党组织

新就业形态群体的新型党建工作，成了摆在这座超大城市面前的一道难题。面对工作时间、地点均不固定的外卖骑手们，究竟要如何建起组织阵地？

半年多前，浦东新区成立了一个全新红色阵地——快递外卖群体流动党员党委。成立后，新阵地首个活动就瞄准了“重温入党誓词”这一环节。“许多外卖小哥由于党组织关系在外地，因此很长时间都未经历过党组织生活，”该党委书记胡卫东说，这些活动的举办是为了激发外卖骑手们的组织感、荣誉感。

自流动党委成立后，先后共有十余位外卖骑手、快递小哥们分别递交了入党申请书。“一个个站点，让我们也有了像‘家’一样的感觉，”新年伊始，入行11年的申通快递网络安全员汤从海便郑重递交了入党申请书。身材敦实的他这样爽朗地说出申请缘由，“以前在部队时就想了，如今转业退伍了，也算是圆上了一份初心。”

不过他也发现，许多外卖骑手“面子薄”，不好意思踏进“红色加油站”。于是，他想出了“一带一”的方法，用口碑传播让更多外卖骑手知道这里，让“红色加油站”真正成为“红色补给站”。

拓增职业通道，骑手秒变“社区工作者”

当你真正走进这个群体，就会发现，骑手们的漂泊感，还源于对职业未来的不确定。

生于1988年的沈锐，在骑手队伍里不算年轻了。如今在外人看来尚可的薪资，都是他一单单肩扛手拎跑出来的。为节省时间，他还会根据路线来“并单”。一趟来回，手上十多斤的份量是常态。再过上几年，是否能扛下这样的工作量，沈锐自己也说不好。

从骑手到站长，这是不少小哥们瞄准的职业晋升通道。不久前，浦东新区专门推出了“金头盔”评比。综合考量行车安全、服务质量、文明指数等各方面因素后，30位骑手获此殊荣。这一称谓不仅是种荣誉，还将在后续站长选拔等方面给予倾斜激励。

平台之内的晋升之路固然好，但毕竟数量有限。为开辟出全新职业通道，普陀区前不久开启了一个新尝试——社区工作者。对社区工作而言，走街串巷、熟悉社区的骑手们拥有天然优势。然而，他们之中的大多数人此前受限于学历不高，因此无法“跨界”。自这一卡点打通后，普陀区已陆续有数十名骑手参与了面试。“能报考社工，就是多一份稳定下来的希望，”骑手黄文清这样说。