随着一声震天响的“礼炮”，搭载着神舟十七号的长征二号F运载火箭在酒泉卫星发射中心腾空而起。此刻，中国航天科技集团有限公司八院神舟十七号载人飞船总装团队专注地盯着测控中心传回的画面。在他们之间有伴随神舟飞船成长31年的“第一代女将”、有为飞船做“外科手术”的“兄弟”，有一棒接过一棒的年轻“师徒”。

在一个个指令发出之后，神舟十七号顺利进入轨道，太阳帆板成功展开，他们悬着的心终于放了下来。

铿锵玫瑰：做好航天“大考”的答卷人

作为参与神舟飞船团队的“第一代女将”，金伟英从质量员、质量师、分队长一路走来，她既是答卷人，又是批卷人。31年来，她先后参与了神舟一号到神舟十七号的所有总装任务，以及其中13次发射任务。

“以前，我们参加试验任务就像参加‘高考’一样。现在，试验任务趋于常态化，更像是‘月考’。”金伟英这样形容这31年来的经历，“从审题、答题，再到批卷，我们就是要把技术状态分析透、操作规范摸清楚、质量控制把控住，这样才能做到没有一丝一毫的差错，交出100分的答卷。”为此，她不仅要踏准生产的节拍，还要做好质量的接力。

在生产过程中，金伟英紧握“指挥棒”，让总装任务稳扎稳打。为了打破飞船型号之间的“壁垒”，团队开展了去型号化建设及管理。一方面，通过合理配置人员、新老结合，满足多地同步生产研制需求；另一方面，团队挖掘自身潜能，实现人员“一精多能”，从而应对多型号并行开展的需求，提高总装队伍效能。

在质量管理中，金伟英接过质量的“接力棒”，将“质量是政治、质量是生命、质量是效益”的质量观传递给每一个人。为此，她组织了设计、工艺、相关分系统技术人员对太阳电池翼收拢前状态、舱体检漏进出箱前状态和整流罩扣罩前状态都设置了质量控制点，制定了确认项目表，并逐一组织确认复核，从而确保了质量受控。此外，她还总结出了26条总装操作要点。“设备安装看方向，螺钉拧紧再定力”“电缆插接需对准，到位标识要确认”……这些朗朗上口的口诀，既是多年来对经验的总结，也是给质量把控的第一道关口。

伯埙仲篪：为飞船做一台“外科手术”

飞船的设备和管路就好比我们的“神经”和“血管”一样。在总装现场，就有这样一群操作人员，一人负责“神经”的外科手术，另一人负责“血管”的外科手术。他们就是“85后”设备总装吴文杰和“90后”管路总装葛佳骏。

为了确保舱体内操作的“万无一失”，团队从工艺保障、总装流程、操作方式出发，以“风险点”“风险阶段”“风险类型”为基础，识别出了“危险性操作”“关键性操作”“高难度操作”“易错操作”四类特性。

驱动机构绝缘安装操作满足了“关键性操作”“高难度操作”两个特性。吴文杰需要在不足0.5平方米的舱内，依托2个踩踏点完成各项高难度操作。“总装操作不仅要有技能和体能，还要有柔韧性。”吴文杰打趣地说道，“操作中，我需要转身将近70°，在高难度的姿态下‘做手术’”。为了缩短在舱内的操作时间，他先是在设备安装前为舱体贴上了两层仅有25微米厚度的绝缘膜。随后通过绝缘胶带将绝缘膜进行对中固定，通过2个特制的定位销进行安装与微调。如此一来，绝缘膜不仅平整无褶皱，还确保了驱动机构和绝缘安装一次到位的技术要求。

为了做好这台手术，团队围绕型号数字化工艺布局，提升面向产品的设计仿真能力，不断打通数字化工作模式。在以往的总装中，位于推进舱底部四机机组导管需要通过人工取样弯管来完成与配套单机机械口的对接和安装。为此，葛佳骏和团队针对这项“关键性操作”“易错操作”开展了专项技术攻关。经过比对每批次的导管数据，逐步缩小了空间位置的对接范围，并提出根据接口位置范围增加矫形余量的导管数字化研制的建议，从而使得数字化技术对产品的控制达到了更优的状态，实现了导管生产的一次成型，大幅度提高了总装的效率和质量。

后起之秀：一棒接过一棒向着胜利出发

“接力棒交到我们手中，我们就要一棒接过一棒，把航天精神传承下去。”这是八院神舟十七号载人飞船总装副主任工艺师“90后”许帆第一次见到徒弟王纪昌的叮嘱，他们一个30岁，一个28岁，比起师徒而言，更像一对并肩作战的兄弟。

在神舟载人飞船的团队中，许帆已然从一名懵懂的“学院派”成为了能独当一面的“大咖”。在成长过程中，他和团队始终以技术风险识别和精益过程管理为核心，从产品工艺设计、生产过程、外场试验、试验任务等方面进行全方位的“动态”管理。为了满足载人飞船总装和测试工作，他聚焦工作内容深度耦合场地、人员的协调等“短板”，不断对总装技术流程工作进行梳理分析，通过产品管理、技术和计划的“三线合一”，实现了生产计划的一次又一次的迭代更替，提升管理流程，优化工艺布局，固化操作方法。

与此同时，许帆还将多年的经验毫无保留地传给王纪昌，为培养新一代总装工艺接班人做好准备。

在此次试验任务中，王纪昌深入每一次总装操作现场。通过细致观察与认真思考，他看到了原本团队不常注意到的细节。在和许帆的一次次谈论中，他优化了总装操作流程，修订了10余项操作风险清单，并逐一制定详细的总装操作风险控制措施，有效减少了潜在的风险。

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