中新社兰州12月26日电 (中新社记者 冯志军 魏建军)兰新高铁26日全线开通运营。正在兰州出差的新疆石河子居民吴建国，幸运赶上中国首条高原高铁的首趟动车。“同样的风景，不一样的感觉。”他坐在一个靠近窗户的座位上，注视着沿途“百看不厌”的茫茫戈壁。

“半个多世纪前，我的父母从内地移民新疆，但和内地的联系并未因此间断过”，53岁的吴建国是石河子当地一家科研院所的农业技术人员，因此他需要经常回到内地交流“取经”，加之留在内地的诸多“亲情”，他们一家人几十年来辗转于千里兰新线的两头。

吴建国聊起过去每一次“归心似箭”的旅程时依然记忆犹新。“新疆有很多像我们一样的移民，他们与内地的交流时常要经过‘漫长的等待’。”他说，从乌鲁木齐到兰州，现在只需要不到12个小时，较过去节省了近一半时间，未来无论是探亲访友，还是经商交流都不再是“旅程的煎熬”。

全长1776公里的兰新高铁贯穿甘肃、青海、新疆，是中国首条在高原、高海拔和戈壁荒漠地区修建的高速铁路，是世界上一次性建设里程最长的高铁。兰新高铁设计最高时速为每小时250千米，从兰州出甘到达西宁、乌鲁木齐的列车运行时间缩短近一半，“6小时进青出甘入疆”成为现实。

中新社记者当日登上首趟动车体验了在西北内陆启程的“高铁生活”。从兰州前往嘉峪关途中的几个客运站，各个站台外均有不少冒着严寒专程“看高铁”民众，他们高举着手机试图记录这一历史时刻。

“驾驶动车的感觉仿佛是贴着古丝绸之路的地面在飞行，但车内平稳性却远远好于普通列车”，兰新高铁首趟动车001号司机潘玉礼此前已驾驶普通列车沿着兰新线辗转8年之久，尽管前期已进行了近4年的高铁驾驶操作培训，但坐在高铁车头里“风驰电掣”的感觉依然令他直呼“激动又紧张”。

为了验证首趟动车车厢内的平稳性，记者将一支香烟竖起置于桌面上装有半瓶水的矿泉水瓶上，只要不是车起始、停止阶段的惯性影响，这支香烟如同粘在瓶盖上一样纹丝不动。

“大西北的景色实在太别致了，它不同于南方小桥流水似的细腻美感，而是给人心旷神怡的空旷宁静。”几天前，21岁的湖南女孩刘京得知兰新高铁即将开通的消息后便“预谋”了此次旅程。一路上，她一直出神地望着窗外被皑皑白雪遮盖下的古老丝绸之路，握在手里的相机一刻也不停歇。

“早晨牛肉面，晚上羊肉串”，尽管是初次来到西北，但她还是按照这句兰新高铁宣传口号在当日清晨吃了碗兰州牛肉面，然后便期待着当晚抵达乌鲁木齐后的各种美食。她说，此前西北交通不便让一些喜欢旅游的南方年轻人“望而却步”，以后便不会再有这样的担忧。

事实上，兰新高铁带来的不仅是民间交流的便捷，亦有国家战略层面的考量。兰州铁路局认为，兰新高铁不仅完善了中国西部铁路网，大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，增进西北地区与华北、华东和西南地区的交流，而且对构建中国向西开放新平台，推动丝绸之路经济带建设将产生深远影响。

兰州铁路局局长王峰26日向媒体表示，甘肃、青海、新疆都地处西北内陆，对铁路运输的依存度比较高，煤炭、有色、石化和大量农副产品主要靠铁路运输。原来的兰新铁路一直是客货混跑，在客货运输旺季，客货运量基本饱和。兰新高铁的开通将使客货运输分离，兰新铁路既有线将作为货物运输专用线。