“我已经连续8个月参与拍牌而不中了。”行驶在车水马龙的延安高架上,李芳(化名)一脸无奈的对《第一财经日报》记者表示。“上海的临牌额度都用完了,现在只有打游击战,到处搞外地临牌先用起来,也不知道猴年马月能拍到牌。”
让李芳对沪牌志在必得的原因起始于一个关于上海将扩大外牌限行时间和区域的传言。“从4月10日起,在上海中心城快速路(高架道路),对外牌小客车实施工作日早、晚高峰各延长1小时禁行时间的限制措施,即每天7时-10时和16时-19时(双休日、国定假日除外),禁止外省市号牌小客车、空载出租车和实习期驾驶人驾驶的小客车在中心城快速路通行……”早在前几日,李芳就不断被微信朋友圈里的这一消息刷屏。
这并不是空穴来风,早在今年1月,上海市交通委主任孙建平就曾公开表示,针对外牌车辆的新的限制方案已经制定完成,或将择日实施。在这一方案中,就有延长外牌车辆在高架上的限行时间。春节后,上海市交通委又放出消息称,对市区内常发性拥堵区域道路试行外牌限行等相关措施或将于今年二季度起陆续推出。由此“调动”了车主的拍牌热情。
代拍费用飙升至2万元
3月19日,离本月车牌拍卖日还有2天时间,有媒体报道称,目前参与拍牌的人数已经突破了12万人次,较上月同比大增近2万人。但与此同时,据上海国牌发布的信息显示,3月个人车牌投放额度仅为7406个,较2月份降低247个。由此可见,本月车牌中标率将进一步下降。
“我上班的地方在市区,必须要走高架,如果拍不到牌,就意味着以后上下班麻烦了。”李芳说。而这种志在必得的心理也让原本以“最贵铁皮”而闻名的上海车牌又具备了一个新的属性——“最难铁皮”,由此催生了一个新的职业——代人拍牌。据记者了解,在两年前,代拍牌的劳务费不过千余元,从去年开始,这一价格最高已经上涨至8000元左右,今年进一步飙升至最高2万元。
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