昨日，《2030年中国航运发展展 望》新闻发布会在上海国际航运研究中心举行。上海国际航运研究中心根据这些年对中国航运发展的研究，以国务院“若干意见”所提出的要求和目标为出发点，并 基于现在中国航运发展的基础，考虑到政府对推动中国航运事业改革开放和不断创新的努力，以及未来中国经济贸易发展的需求，经比较深入的研究，提出了 2030年中国航运发展的前景。
上海港将发展成为世界超级邮轮港
2030年，上海邮轮港将发展成为世界超级邮轮港；多家邮轮公司将上海作为其亚洲总部，成为相应的邮轮服务企业总部基地，邮轮订舱中心落户上海，中国邮轮信息中心也将在上海建立。
另 外，中国邮轮码头供给规模将有望成为世界第一。届时将形成四大区域邮轮港口集群，即：环渤海邮轮旅游区域港口集群（以天津、大连、青岛为主）；南海邮轮旅 游区域港口集群（以三亚、香港、海口为主）；长三角邮轮区域港口集群（以上海、宁波、舟山为主）；东南沿海邮轮区域港口集群（以舟山、北海为主）。
继续稳居世界第一大货物贸易大国
该 报告还显示，预计至2030年中国的国际海运总量将达到62亿吨，约占全球海运量比例将达到17%，而国际海运运力也将翻倍，全球占比将达到15%左右。 中国将会继续稳居世界第一大货物贸易大国的地位，并将在全球集装箱海运贸易上占主导地位。中国大陆将形成层级合理、协调发展、互利共赢的航运中心体系，将 形成以上海具有全球服务能力的航运中心为龙头，天津、广州具有一定区域国际服务能力的航运中心为依托，以青岛、大连、厦门、深圳、重庆、武汉、南京等航运 物流中心为基础的层级分明、布局合理的航运中心体系。
而随着航运企业现代物流服务理念的深入，航运企业将实现由“海上承运人”的角色向“全球物流服务商”角色的转变，将能为客户提供优质高效的全程一体化、专业化、个性化的物流服务，物流增值服务也会有所增加。
在口岸信息化发展方面，将可能出现“虚拟口岸”，非口岸城市可以实现网上报关报检和口岸查验。
文汇报新媒体中心 王秋童
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