■本报驻鄂记者 钱忠军

昨天，武汉一位女士因学车14年仍未拿到驾照，终于决定放弃。驾校的校长听了也松了一口气：“如果你这样的技术考到了驾照，我会觉得对不起社会，你决定不学太好了，我请你吃饭。”

松了一口气的不仅是驾校校长，还有路上的其他车辆和行人。根据公安部的数据，到2014年底，中国持有驾照的人数已经超过3亿，并且最近4年就增加了1亿。这些新手中，不少人一上路就手忙脚乱、事故不断，不少人持有驾照，却基本不会开车。

据《楚天都市报》报道，王女士今年40岁，在一家事业单位上班。2001年3月，她在武昌中北路某驾校报了名，并很快通过科目一考试（道路交通安全法律、法规和相关知识考试），但科目二（场地驾驶技能考试）怎么也过不了，一是因为自己工作忙没时间练车，三天打鱼两天晒网；二是方向感特别差，只要遇到突发情况就丢掉方向盘捂着眼睛，急得教练直叹气。很快，2年就这么过去了，“有效期”一过，学车只好重新交钱。从2001年到现在，王女士已经交了5次学费，每次都只是考过了科目一。“这14年来，我都是在这家驾校学车，教练换了好多批，校长也换了，惭愧的是，我这个‘最老’学员依然还在。”王女士说，不管她怎么努力，可倒桩就是练不好。

王女士意识自己真的不适合开车。昨天一早，她果断跟教练说，不想学了。校长一口就答应了，并马上退回学费，还请王女士吃饭。和校长教练一起吃饭的时候，王女士很感慨地说：“放弃是由于一时的挫败感，但如果再坚持，那可能是一辈子的罪恶感了。我也不想当‘马路杀手’呀。”驾校的张校长说：“学车这种事，真的是不能强求啊，有的人天生就不适合开车。你决定不学了，我也放心了。”

消息传开后，网上议论得很热闹。网友“鱼头鱼头烤玉米”说：明白自己的不足，不再强求才是最正确的。网友“扁担姐的大闸蟹”也认为，学会放弃，也是一种能力。网友“吴十六”则表示，换个“有办法的”，早花钱买一张驾照到马路上去祸害世人了。别以为没人这么干。人家王女士没有学过就一直学，考不过就不上路，至少对得起自己对得起路上的其它车其他人。

国内国外两相对比就会发现，国内着重考察驾驶人的几项特定驾驶技术，而国外则秉承着学以致用的理念。所以，很多国内新手在拿到驾照后一上路，会发现路上跟驾校里学得完全是两回事。

很多人都有这样的经历，学车的时候，教练讲授的基本都是跟考试有关的内容，而对于文明驾驶习惯，上路行驶可能遇到的状况和应急处理，基本上不讲。驾校里教练最常说的一句话就是：“我怎么教你就怎么学，问那么多，考试不需要！”

并且，很多驾校的培训都存在偷工减料的情况。很多学校收了培训费后，关注的重点就是想方设法尽快让学员毕业通过考试，并不在意培训质量。据业内人士透露，去年武汉市驾培行业年培训量达20万人，驾校为降低成本，随便找一辆车、一块空地、插两根竹竿就成了训练场。同时，报名前低价揽客、报名后隔三差五收费，学员练车时间无保障，仓库、工地、荒地变练车场等，都成为部分驾校的潜规则。

针对近年来个别地方车管所发生腐败案件的情况，公安部今年将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等改革试点工作。但是如果驾考的内容不改革，不加大上路驾驶在驾考中的比重，不对新手的学习重点加以引导，那么相信有驾照却不会开车的情况不会有太大改变。（本报武汉4月22日专电）