5月29日中国最大的本土豪华邮轮公司天海邮轮旗下 “天海新世纪号”在青岛港国际邮轮母港顺利首航。首发线路是最受欢迎的5晚6天日韩线即“青岛—长崎（日本）—福冈（日本）—青岛”。作为中国第一家本土豪华邮轮公司，天海邮轮在上海母港首航半个月后转向青岛港，意在加速中国邮轮市场的全面布局。

天海邮轮青岛母港首航加速布局北方市场

根据2015年04月22日交通运输部公布的 《全国沿海邮轮港口布局规划方案》，发布了国内沿海邮轮港口布局方案：津冀沿海以天津港为始发港，山东沿海以青岛港和烟台港为始发港，长江三角洲以上海港为始发港、西南沿海以三亚港为始发港。天海管理层高瞻远瞩在两年的筹备阶段期间，将中国沿海邮轮产业发展的核心港口上海港作为发展基地，而青岛国际邮轮港作为环渤海邮轮旅游区域港口集群，正是天海邮轮进入北方市场的重要切入点。目前的上海港和青岛港将辐射华北、华中和华南地区，全面布局中国邮轮市场。

根据不同市场消费者的消费习惯和消费需求，天海邮轮针对华北市场制定了全日、全韩航线以及日韩航线作为不同的组合线路，试水中国邮轮游客的需求。而对于市场上“以中国为母港的邮轮线路差异化运营不明显”的担忧，天海似乎很有信心。据天海相关人士介绍，首先天海邮轮定位中高端的同时，以中端价位打开市场，高性价比是业内对天海新世纪号体验后的首肯；第二，邮轮采取中西结合的方式吸引中国游客，例如在保留欧美元素的基础上，重点“抓住中国游客的胃，抓住他们的眼睛，抓住他们的想法”；并且天海邮轮还计划推出主题游，打造专为孩子、老年人和家庭游客的邮轮产品，打破中国母港邮轮产品的同质性。

天海邮轮依托强大的互联网技术与服务背景，打造精致礼遇、智慧互联、炫酷体验的特色服务；同时，依托世界一流邮轮管理公司美国皇家加勒比在全球邮轮行业的运营经验，保证天海邮轮运营团队的高度国际专业性，力求为乘客提供高品质、慢旅行的高端服务体验。

天海迎接中国邮轮产业的机遇与挑战

据美国《华尔街日报》3月17日报道，根据国际邮轮协会发布的研究报告，亚洲邮轮乘客人数过去两年的复合年均增长率为34%，2014年达到了近140万人。这一增长主要是由中国大陆推动的。过去两年，中国大陆的邮轮乘客人数年均增长率为79%，达到69.7万人，几乎是亚洲其他市场乘客人数的总和。据亚洲邮轮协会的披露，预计到2020年邮轮乘客人数将飙升至380万，其中中国游客将占据160万左右。中国有望成为全球最大的邮轮消费市场。

高速发展的中国邮轮旅游市场令世界邮轮巨头竞相加大对中国市场的投入，邮轮市场进入三国杀阶段。据悉，2015年嘉年华集团为中国市场配备了第三艘“歌诗达”邮轮。2016年4月，十万吨级以上的豪华邮轮歌诗达邮轮幸运号也将来到中国。皇家加勒比将于2016年在亚洲市场部署皇家量子系列第三艘邮轮“海洋赞礼号”。今年6月，巨型豪华邮轮“海洋量子号”也将登陆中国。2015年，丽星邮轮将继续加强以香港为母港的航次，投入船只包括处女星号、双鱼星号及宝瓶星号。虽然邮轮市场竞争惨烈，但全球邮轮旅游、邮轮经济、邮轮产业的“中国机遇”已经降临。

天海邮轮董事长兼CEO范敏先生更是看好中国邮轮市场“井喷式”发展，据他介绍邮轮市场在北美的渗透率约为3.2%，在欧洲约为2%，但在亚太区仅不到0.05%。范敏推测，中国的邮轮市场正处于一个大规模爆发的临界点，这时应该用供给把需求拉动起来。“天海新世纪号”只是第一步，未来会引入更多的邮轮，组建本土豪华邮轮船队，迎接中国邮轮的黄金发展期。

文汇报记者 王翔