昨天，“营口”灯船抵达上海临港外高桥船厂码头。 新华社记者 裴鑫摄
昨天，已有百年历史的“营口”灯船顺利停靠外高桥船厂临港大件码头。经船体修缮、航标灯复原后，该灯船将于年内在中国航海博物馆与广大市民见面。
“营口”灯船与上海“铜沙”灯船、天津“大沽”灯船同属最早一批使用的灯船，停泊在难以建造灯塔的港口入口处，为船舶指引航向。“营口”灯船的前身是1871年7月18日由英国经上海运至营口，泊于辽河口为当地牛庄商埠所服务的“牛庄”号灯船，当时该船有灯头16只，还有个蒸汽雾喇叭。1917年，“牛庄”号灯船在服役了47年后退役；1948年，该灯船经营口港大修后重新设置于辽河口，1951年该灯船正式命名为“营口”灯船。
“营口”灯船长32米、宽8米、高7米有余，重量220吨。该灯船经历了从有人值守到无人值守，从乙炔灯器到太阳能供电、远程遥测遥控等技术变革，可以说是航标发展历程的见证。此外，“营口”灯船船板为铆钉结构拼接，反映了19世纪中晚期的造船技术。目前，该船船体外侧基本完好，甲板上留存有人工锚机、系缆桩等船舶舾装设备，基本可判定为原船实物，但航标灯缺失，仅遗留圆形灯位底座。
今年89岁的航标工王宪华老人在“营口”灯船上值守了37年，他感慨：“能当文物保护起来，我也就放心了。”
文汇报记者 何连弟
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