天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故进入第７天。在11时召开的第8场新闻发布会开始前，参会工作人员和中外媒体记者也一起为遇难者默哀。

爆炸事故已致114人遇难，57人失联

截至今日上午9时，遇难者为114人，其中确认身份83人，公安消防人员18人，天津港消防人员32人，民警6人，其他人员27人；未确认身份31人。失联人数57人，其中公安消防人员6人，天津港消防人员46人，民警5人。

针对大家关心的危化品问题，今天确认——

确认现场存放危化品3000吨

据央视，公安部消防局副局长表示，事故现场有危化品40余种，其中氰化钠约700吨，硝酸铵约800吨，硝酸钾约500吨。因瑞海公司办公楼被毁，货物记录不清，具体数量有待最终确认，但现能确认的危化品数量约3000吨。

楼区大气未检查出氰化物

天津市环保局总工程师包景岭表示，“关于外国记者昨日的问题（房屋疑似污染物，喷水有白烟），我们派人员前往楼区进行大气检测，未检出氰化物，楼内因安全问题尚不能进入，尚未进行检测，在附近楼内可能会有一些未反应完的化学物品，这是有可能的。武警组织人力已经进行了两次筛查。”

有预案应对大规模降雨

天津市环保局总工程师包景岭表示：“对降雨一直有预案，对水的方面一直有五项措施，此外还做了一些新的安排，对于处理达标的水要进行腾空，排除，已准备对本次雨水的储存。污水处理厂加大了处理力度。围堰还会进一步加固，以应对大规模降雨。我们也在考虑对事故中心区坑内数万吨污水的处理方案，目前已经进行了论证。并开始实施。”

关于房屋修缮理赔，今天有了说法——

区政府安排过渡费用

天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英表示：“已经成立了政府受损房屋服务中心，有区政府区长亲自担任，成立综合协调小组。受损房屋的修缮理赔过程中，区政府安排了过渡费用，让群众能够在过渡期间得到安置。财产理赔方面，受损房屋内的财产根据市场原则聘请第三方进行评估，依法给予赔偿。”

关于事故原因的调查，已经展开——

国务院事故调查组成立并开展工作，公安部常务副部长杨焕宁任组长

依据《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）有关规定，国务院天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组已成立并全面开展调查工作。

调查组由公安部牵头，有关部门和天津市人民政府参加，并聘请有关专家参加事故调查工作，最高人民检察院派员参加调查组。公安部常务副部长杨焕宁任组长。调查组将在国务院的领导下，依法依规彻查事故原因，查明事故性质和责任，并对事故责任人提出处理意见，一查到底，严肃追责，给党和人民一个负责任的交代。

第8场新闻发布会，依然无天津港领导出席

今日11点举行的发布会，武警天津市总队司令员鲍迎祥、天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英、天津市委宣传部副部长龚建生、天津市环保局总工程师包景岭、天津市泰达医院院长陆芸出席。

瑞海公司董事长等10人被警方控制

据报道，瑞海公司董事长于学伟、副董事长董社轩等10人在13日上午已被控制。

另据报道，瑞海国际被警方控制的人有：瑞海国际实际控制人于学伟、董事长李亮、副董事长曹海军、财务总监宋齐、总经理只峰、主管安保的副总尚庆森、副总刘振国、操作部长贝胜强和李某某等人。

记者调查发现，瑞海公司危化品仓库虽然通过了相关部门在港口经营许可证、安评、环评等方面的审核，但对其资质，仍存疑问。

港口经营许可证：曾经８个多月无照经营危化品

——港口经营许可证：根据记者掌握的瑞海物流工商登记基本情况表得知，该公司拥有交通部门批复的中华人民共和国港口经营许可证（津）港经证（ZC-543-03）号。依照港口法，取得港口经营许可证，即可经营危险化学品相关业务。

工商登记信息显示，涉事企业瑞海公司于2012年11月注册成立，成立初期的经营许可项目明确表明“危化品除外”。2014年4月，瑞海公司才首次获得天津市交通部门批复的危化品经营资质，有效期至2014年10月16日。而该公司正式获得港口经营许可证是在2015年6月，也就是说，从2014年10月至2015年6月的8个月中，该公司没有经营危化品的资质。

记者17日独家采访到该公司的一个负责人，他表示，2014年10月后他们的确一直没有危化品经营资质，但却一直在从事这项业务。

安评报告：公开渠道无法查到

（天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故现场周围用泥土和塑料布搭建起了一米多高的围挡进行隔离（8月16日摄）。 新华社记者岳月伟摄）

——安全评价：瑞海公司取得了全国甲级安全评价机构安全条件审查报告。天津市安全生产监督管理局副局长高怀友说，瑞海公司取得了全国甲级安全评价机构——天津市中滨海盛安全评价监测有限公司的安全条件审查报告后，相关主管部门根据安评结果对现场及结论进行审查，认为符合相关规定。

记者获得的2013年9月天津市交通港口管理局的一份批复件显示：该工程安全预评价报告和安全条件论证报告基本符合国家和交通运输部有关编制规定，根据专家组意见，同意备案。

但目前瑞海公司危化品仓库的安评报告一直未向社会公开。高怀友15日在新闻发布会上说，港口企业的危险化学品安全生产许可是由交通运输部门发放的，是否需要公开企业的安全评价报告，过去并没有强制性要求，现在在不涉及国家秘密、商业秘密的情况下，可部分公开安评报告。

但截至17日下午5时，记者却仍无法从公开渠道查到瑞海公司安评报告。

环评报告：民意调查采访对象不知情

（8月17日，在万科海港城，业主在社区工作人员和武警的协助下搬运家中部分物品。 新华社记者 王申摄）

——环境评价：具备环境可行性。记者获得的一份2013年12月10日天津市环境工程评估中心的环评报告显示，瑞海公司拟把物流堆场改造成为一个集装堆场，项目建成后危险品货物年周转量２万吨左右。报告认为，“该项目建设内容符合国家产业政策，选址符合地区总体发展规划。施工期对环境的影响较小……本项目建设具备环境可行性。”

环评民意调查是环评报告重要内容之一。记者获得的瑞海公司环评报告显示，环评期间共向周边企业及居民发放130份调查表，回收有效调查表128份，“基本支持和赞同该项目的建设，没有反对意见。”

但在记者多日采访中，被采访的居民表示，根本就不知道周边这么近的距离就有危化品仓库。爆炸发生后，很多居民因为刚刚获悉小区距离危化品仓库如此之近，而纷纷表达不满。住在海港城的杜焕女士表示，她没有接受过这项调查，也不知道有这个仓库，如果知道了一定不会同意这份环评报告的。对距离的安全性感到不安的还有周边的机构和企业，在距离爆炸1公里左右一处办公楼办公的孙先生说，不知道这里有一个危化品仓库，如果知道肯定不会租用这里的办公楼。

万科海港城是此次距离爆炸点最近的小区。万科的相关负责人表示，该公司2014年4月获取土地，“当时周边为普通物流仓库，之后我们并未获悉它改造为危险品仓库的情况。”