文汇报讯（记者张晓鸣）“外牌限行新政从4月份实施以来，刚开始效果明显，早晚高峰的车速有所提高。但是，实施效果正在随着时间的推移而有所递减。”
市交通委主任孙建平今天表示，限行新政的实施效果，单看一个月、两个月或者三个月，并不能充分地说明问题，需要跟踪评估一段时间。特别是其中还有7,8两个月中小学放暑假，数据缺少典型性。因此，有关部门准备至少跟踪评估半年，再对实施半年来的总体效果进行评估，也就是最快也要在10月对外发布。
今年4月15日起，上海开始实施高架道路外牌限行新政，将早晚高峰的限行时间各延长一小时，为每日7时至10时、16时至19时。孙建平此前表示，将在3个月后对新政实施效果进行数据评估，视效果决定未来政策方向。如若效果不佳，可能进一步延长限行时间和限行范围。
数据显示，到2014年底，沪牌小客车达219万辆（其中市区号牌152万辆，郊区号牌67万辆），长期在沪使用的外牌小客车近100万辆。也就是说，上海实有小客车总量近320万辆，较2009年增加约一倍。
孙建平今天同时指出，限行新政是对“老办法”的延伸，但对于拥堵治理，没有必要仅仅“纠结”在限行上。交通主管部门将广泛听取各方意见，寻求新的综合解决办法。
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