文汇网讯 （记者李静）“实现工业4.0需要技术和时间的积累，前提是吃透工业3.0，先要成就完整的工业3.0链条，在这一方面，有技术创新优势的企业可以强强联手，抱团追赶数字时代的潮流。”9日下午，欧盟中国企业家联合会执行主席、欧盟数字城市OASC中国区首席代表路东在2016新华都商学院校友新年论坛上表示，实现工业4.0不仅会引发工业革命，还将带来深刻的社会变革，“数字技术时代，我们或许可以让机器人来照顾老人，以解决老龄化难题。”
从2003年开始，路东便专注于数字技术的推广应用，将欧洲数字技术介绍到国内汽车、航空、高铁和机床等领域，协助中国企业建立数据库；如今，他正致力于推广数字城市建设的新科技。
多年穿梭在中欧企业间，路东看到数字技术发展不同阶段带来的鸿沟。“以前，工业生产靠手工画图纸，而工业3.0的核心是数字虚拟技术，建立设计、制造、测试、实验四大数据库，工程师构建数字模型后，通过数控机床生产产品。”路东说，一辆汽车有几万个零部件，靠原始的画图纸方式，十年也不见得能造出一辆车；但用数字技术，程序就变了，造第一辆时需要很多人，然而一旦搭建起各环节的数据库，厂家便可以便捷、高效地持续推出新产品。路东坦言，在汽车底盘技术上，因为实验数据需要时间和技术的积累，国内汽车企业目前少有建立完整数据库的。
路东总结，工业4.0在3.0的基础上又加了最重要的一项——实时调整加工数据。从多年对欧洲企业的研究中，路东分析，工业4.0具有3.0不具备的两大特质：一是标准化大批量生产变为个性化定制生产，实现了柔性生产，企业能生产消费者特别偏好的个性产品或服务；二是智能生产最大程度减少了工差，提高了产品精度和质量。
以前，产品成型后，由工厂的师傅手工测量尺寸，先用卡尺，后来用三围测量仪。到了4.0，没有了人工加工的环节，在所有机器连接而成的全自动数控生产线上，采用“机器人+激光扫描技术（或物联网探头）+自动数控机床”的模式，将测量结果实时传输到数据库，及时减小工差，理论上可以做到无工差，与设计数模做到一模一样。“宝马、奔驰的工业误差小于1毫米，国产汽车的工业误差可能大于3毫米，不提高制造业的数字化和精确度，制造业大国仍将面临大而不强的尴尬局面。”路东感叹。
工业4.0不仅是制造业概念，还将引发整个社会的变革。路东在演讲中说，可以想见，制造业企业全自动化后，曾经的工作岗位将基本消失，那么，如何安置下岗工人？路东介绍，欧盟早就提出2020年战略之“数字欧洲计划”，试图建立统一的数字市场，构建数字社会，希望到2020年，90%的人口从事与数字有关的工作；鼓励人们利用数字技术创业创新。
路东展望：“或许，在不远的未来，世间一切都可以通过数字技术制造出来，各项社会问题可以通过数字技术解决。比如，老龄化社会，我们就让机器人来照顾老人；可以轻松查到一个人的数字信用，这样的交易成本将大大降低，社会诚信再不是问题。”
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