文汇网讯 （记者李静）起飞降落及长时间飞行中，面对复杂多变的环境，身边随时有个“用数据说话的教练”精准指导，即使对于最资深的飞行员来说也是大有裨益的。日前，东航飞行安全技术应用研究院与GE（通用电气）航空团队合作推出的供飞行人员使用的App软件“飞机智能手环”My Flight就是这样一位“教练”。目前， My Flight已通过小范围测试，明年正式向东航所有飞行员推送。
每一次飞行都会产生海量数据，这些数据中蕴含的“经验值”是无价的，东航和GE云平台合作，搜集、分析这些数据的价值，由此设计出“飞机智能手环”My Flight软件。在日前举行的工业互联网盛会GE中国2016“当智慧遇上机器”峰会上，东航飞行研究院高级研究员谷剑专题介绍了这款新研发的App：它与飞机内部信息系统交连，获取数据并进行分析，随时将分析结果和飞行指标反馈给飞行员。
使用My Flight，飞行员可以随时查询和调取自身飞行的多维度数据，了解掌握飞行的实际状况，飞行既凭经验更凭数据，以提高个人飞行技能；对航空企业而言，可以更加便捷地用数据客观评价飞行人员的技术水平，对整个航班运行质量进行有效管理，借助互联网和大数据，不断提升企业的安全运行水平；而每年海量的飞行数据富矿终于被开采出来，得到利用，“飞行+数据+互联网”的模式得到实践和延伸。
在峰会上，GE公司正式宣布GE上海数字创新坊投入使用，这也是第一个设立在美国以外的GE数字创新坊。上海数字创新坊将接入GE在全球各地的数字创新中心，专注服务中国的客户和合作伙伴，帮助开发人员有效获取数字资源，从而更有效协作培育数字工业生态系统。“飞机智能手环”即是数字创新坊首批孵化项目之一，展现了工业互联网与航空工业结合产生的无限可能。
据悉，2014年11月成立的东航飞行研究院，是中国第二家从事专业航空安全研究的科研机构，也是中国民航第一家企业性质的研究院。东航飞行研究院以科研开发为主体，以“未来十年将东航打造为国际一流航空公司”为目标，旨在通过对安全政策与技术的研究，建设成为东航运行的理论平台、研究平台、应用平台和创新平台，为东航专业培训提供支撑，为安全生产运营提供技术支持，实现持续运行安全；同时，为民航当局和行业监管机构提供政策建议，引领行业专业技术发展，为其它航空企事业单位提供技术服务。研究院自成立以来，先后完成飞行员评价模型的建立，飞行员着陆过程中视觉误差的识别分析等多个科研成果。
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