2017年春运明天正式启动，40天内预计将有1132万人次乘坐火车离沪，较去年同比增长3.3%。铁路上海站昨天预测，出发客流主要集中在节前15天，为559.5万人次，占春运客发总量的49.43%，其中上海虹桥站占了大头，预计发送旅客303万人次。

综合历年春运规律和今年售票数据，节前15天可分为1月13日至19日和1月20日至27日两个阶段。第一阶段客流呈逐渐增长态势，单日客发基本在34万人次以下，只比平时双休日客流略高。到第二阶段，客流将跃升为40万人次的水平，且在1月21日(节前最后一个星期六)　和1月26日出现两个峰值，单日客发45万人次左右，将再次刷新春运单日客流纪录。

“快”高铁催生“缓”行程

从出行方向上看，长途最热门的依旧是川渝、云贵、西北方向，启动时间也最早，从1月13日起客流即保持高位，至21日达到峰值后掉头下行。

湖北、湖南、江西等高铁动车组开行较为密集的方向则呈现一定程度的“周末客流”特点，自1月13日起逐步走高，在21日形成次高峰后稍有回落，24日前后再行翘头达到顶峰。而高铁成熟的京津方向，客流走势与短途客流更为接近，高峰形成于1月25日、26日，且远高于21日。

短途方向上，安徽方向客流率先启动，尤其亳州、阜阳、淮北等方向由于缺少高铁线路，在第一阶段即维持高位，至1月27日回落。高铁运能充足的合肥、蚌埠、安庆等方向，以及沪宁、甬台温等方向，则从1月20日起开始出现明显增长，在23日至26日期间始终保持高位。

综上所述，2017年春运旅客节前返乡规律基本体现为:长途既有线客流启动早、回落早，返乡之行较为迫切;高铁短途客流启动晚、回落晚，行程安排更向春节小长假靠拢。之所以出现这种情况，或可归结为随着高铁网络的成熟，旅行时间明显压缩，旅客返乡出行也更为笃定。

地处高铁运行最发达的长三角地区，高铁动车组列车已成为主力军。今年春运中，铁路部门将继续发挥这一优势，在条件允许的线路方向上尽可能投放高速、便捷的高铁动车组列车，高铁动车开行对数占列车总量超过75.53%，运送的旅客人数也占到近七成。

但客观上受线路条件限制，在部分长途方向，依旧是普速列车唱主角，尤其川渝、西北等方向，尽管铁路部门也重点增加了列车———如川渝方向，日增开列车维持在8－10趟，但运能增长仍难以完全满足庞大的返乡需求。

铁路三站升级站区服务

除保障旅客基本出行需求外，铁路上海站聚焦人文春运，依托“心尚”服务品牌，推出服务升级行动，为来往旅客提供更为贴心细致的铁路出行体验。

针对客流上升带来的问询量同步增长，铁路上海站将在各站区进站口、安检口增设多个“心尚”咨询服务台，推出“心尚”雷锋服务车，进一步延伸服务覆盖面。该站还将以党团员和离退休骨干组成流动咨询服务岗，并落实专人在车站官方微博、微信公众号实时回答旅客网上问询，补充现场问询力量，解答旅客问题。

老、弱、病、残、孕等特需旅客历来是铁路部门重点服务对象。春运前夕，铁路上海站特别制定了重点旅客分类服务标准，按照分类定标为重点旅客提供精准服务。春运期间，各站区都设有医疗服务点，节前高峰日保证每天有医生在车站坐诊，并配备日常以及急救设施。

上海铁路三站均开通绿色通道，为老弱病残孕和晚到旅客提供快速进站服务。同时，站区持续加强控烟工作，优化站外吸烟区功能，改善旅客候车环境。虹桥站增设女用卫生间，解决女性旅客如厕排队长的问题。

各站区分别设立应急候车区，配齐相应服务设施和标识，并与公交、地铁以及交通管理部门加强对接，制定好春运期间尤其是夜间出发、到达旅客的接驳方案。各站与长途汽车站建立协作机制，通过高峰期在车站售票窗口设置长途汽车售票专窗、服务台衔接联运等方式，有序引导旅客转乘。