本报讯 (通讯员单兴 记者张晓鸣)韩国当地时间昨天17时35分，“世越号”整体起浮后的第15天，在八列自行式模块载重车的抬行下，“世越号”船体被缓缓从半潜船上滚卸至木浦新港码头。这标志着上海打捞局执行的韩国“世越号”打捞工程顺利完成。
据“世越号”打捞项目经理蒋岩介绍，滚卸上岸作业是“世越号”打捞工程的最后一个作业阶段，为了尽快将沉船交付韩国政府，最大程度缓解遇难者家属的急迫心情，作业现场的施工进度没有丝毫放缓。
“世越号”船体采用自行式模块载重车方式转运上岸，由八列最大能够移动搬运2.16万吨载重车，滑行至“世越号”底的预设轨道内，再通过载重车上的液压千斤顶将钢梁和船体托起后滚卸至码头。
昨天9时，随着马达的轰鸣声，八列载重车载着“世越号”缓缓迈开上岸的脚步，滚卸上岸作业正式展开。11时许，“世越号”被抬运至半潜船船艉，距离上岸仅一步之遥。随后，上岸作业暂停等待港内适合的潮位。13时，木浦港潮位达到作业要求，滚卸上岸作业进入下半场。13时01分，首排载重轮胎越过半潜船甲板，驶上木浦港码头。至17时35分，八列载重车的2400只轮胎全部离开半潜船，“世越号”成功上岸，上岸总耗时8小时30分。
项目总工程师陈世海表示，滚卸上岸的方案设计，不但要考虑到载重车的布置及载重，半潜船甲板与码头承载能力，还要考虑运输路线清理、码头高度、水深、港内潮位、流速的变化，半潜船的压排载计划等作业内容。
作业过程中，在中韩双方共同努力下，沉船从整体出水到上岸这个过程仅用了不到半个月时间。其间，上海打捞局作业人员加班加点工作，先后完成沉船的现场清理油污和淤泥、排泥排水减重、拆解绑扎，以及滚卸设备的调试安装等作业内容。累计清除污泥水700多立方米。
清淤过程中，尽管去除了大量淤泥、污水近2000吨，但“世越号”重量依然重约1.6万吨，其中尚存有近6000吨淤泥难以彻底清除减重，为此，作业现场增加了自行模块运输车数量从原有的六列增加至八列。
蒋岩同时表示，应韩国海洋水产部要求，“世越号”上岸后，上海打捞局作业人员后续还将配合韩方，对作业海域进行海底后探查作业，确认作业海域内是否还留有遇难者遗骸，这个过程预计还将进行一个月左右。
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