中国高铁迎来第一次跨省调价。从今天起，东南沿海的车票价格根据各班次的客流情况进行差异化调整，从此不再“一刀切”，而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。此次调价东南沿海时速200-250公里的动车组高铁(D字头) 列车部分票价，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。
票价有何变化？
外界最为关心的是，此次东南沿海高铁票价调整，是全部涨价吗?
中国铁路总公司相关部门负责人此前接受媒体采访时指出，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。
以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%;D2342次为102元，涨幅14%;D2350次为85元，下调5%;D7406次为73元，下调18.4%。
什么样的车次涨价、什么样的车次降价呢?有媒体分析指出，在上述车次中，涨幅最高的D3108次，是早上8点11分开车，10点29分到潮汕，终点站是上海，黄金班次，目前上座率最高。而降价最多的D7406次，是早上7点11分开车的早班车，9点23分到达终点站潮汕，也是为两地通达专门开通的短途直达车，但上座率较低。
普遍来看，繁忙车次、高档席位、短途票价上调居多，而上座率相对较低的早班车次票价有所下调。
出行有什么利弊?
调价一方面可以提高铁路对市场的敏感度，另一方面可以使铁路行业的收入预期与经营环境有所改善。
以上述深圳北至潮汕高铁票价变化为例指出，对于价格比较敏感但时间比较自由的旅客，就可以选择避峰出行，选择短途直达车，出行成本反而更低了;而对于出行时间更在意的旅客，就得多花点钱了。
以后，同日同段旅程的高铁车次可能出现多档价格，旅客不妨像选购机票一样，认真比对后选出自己最心仪的车次。
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