加快多层次的轨道交通网络规划建设
1、推动轨道交通城际线的规划研究并适时启动建设。配合市级相关部门开展崇明线等轨道交通城际线的规划研究并适时启动建设。
2、持续推动轨道交通市区线建设。配合市级相关部门持续推动9号线三期、10号线二期、13号线二期及三期、14号线、18号线等5条轨道交通市区线建设。开展轨道交通19号线、21号线的规划研究。
3、开展轨道交通局域线规划研究工作。结合张江科学城、黄浦江滨江地区、南汇新城等重点地区开展轨道交通局域线网络规划研究工作并适时建设。
积极贯彻落实公共交通优先战略
优化调整常规公交网络
以“两网(轨道交通网络、常规公交网络)融合”为着力点，结合道路网络建设条件，持续优化公交网络。在浦东中心城内及联系中心城的重要客运走廊，强化常规公交骨干线路，推进“最后一公里”公交线网的布设。在浦东中心城外形成“公交骨干线网+星形辐射线”组成的公交线网，新市镇与所属村之间在“村村通公交”的基础上，进一步提高公交服务水平。
结合公交线网优化，提升公交站点覆盖水平
实现浦东中心城公交站点500米服务半径全覆盖。
加强公交枢纽建设
着力推进周浦东站、航头东站、金科路站、横新公路等30个公交枢纽的规划建设和储备研究，推进泥城镇、书院镇、合庆镇等“一镇一枢纽”的建设。开展曹路、惠南、东沟、周浦、临港新城等8个公交停保场规划、建设和研究，提升公交车进场水平。
积极推进公交汽(电)车路权优先
以浦东大道等重要公共交通客运走廊为重点，继续加强公交专用道规划建设。
整体提升综合交通品质
提升道路整体品质
1、加强道路景观规划设计。
2、构建干道绿带网络。以中环线、罗山路等主要道路两侧绿化带为主要抓手，构建浦东干道绿带网络。
提升慢行系统综合品质
加强慢行交通系统的规划，建立连续慢行示范区。树立“以人为本、慢行优先”的交通发展理念，构建四个层面的慢行示范区。
一是构建滨江、滨水慢行示范区。结合黄浦江滨江地区改造、内河航道及水系整治工程，构建规模较大、系统性强、连续性好、环境宜人的慢行示范区，重点建设从杨浦大桥至徐浦大桥之间的慢行绿道；
二是结合生态项目构建慢行示范区。结合楔形绿地、大型公园的规划建设，构建与绿地、公园景观相协调的慢行示范区；
三是在人流密集的商务区构建慢行示范区；
四是构建社区级慢行示范区。结合有条件的居住社区，构建以服务居民休闲健身为主要功能的慢行示范区。
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