开锁就要用户自行担责?
享骑回应：
使用前需检查车辆是否存在异常
《享骑电单车用户服务协议》 第7.4条规定：“用户在实际提取自行车前仍应尽到充分的注意和检查义务，确认车辆各部件的完整有效，熟悉自行车的性能和安全装置。对于发现故障的自行车，应放弃预订并立即停止使用，否则本公司对因该故障车的使用所造成的一切后果不负任何责任。若用户开锁提车，即表明已认同所订车辆本身的安全性和完整性，此时使用相关过程中发生任何意外或伤害事故，用户须自行承担。”
“开锁提车就要用户自行承担责任？”陈华兵质疑，难道不应是开锁提车就意味着享骑电单车确认该车的安全性和完整性吗？否则企业的维保责任体现在哪呢？
曾使用过享骑电单车的骑行者黄选锦也认为，考虑到电单车的构造和刹车等零部件的专业性，让骑行者通过目测来判定车辆是否安全，不太现实。
对此，享骑工作人员表示，骑行者除遵守道路安全法规之外，要安全使用享骑单车，的确需在使用前“仔细检查车辆的刹车、链条等零件是否存在异常”。此外，在行驶过程中，起步、爬坡时应该脚蹬助行，下雨天还需避免紧急刹车。
[安全提醒]
如果没有骑行经验 不要贸然骑电单车
2017年8月2日，交通运输部等10部门联合出台了 《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确提出：“不鼓励发展互联网租赁电动自行车。”
相关部门工作人员在解读中指出，“不鼓励”主要出于五个方面的考虑：一是车辆普遍超标；二是容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上租赁电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失；三是火灾安全隐患突出； 四是车辆运行安全风险高，如车辆保养维护管理不及时、不到位，极易出现隐患车辆上路行驶； 五是电池污染问题严重。
对于其中的第四条，经历了这次意外受伤的陈华兵尤其感同身受，在他看来，贸然选择共享电单车确实比较危险。
对此，骑行者陆昕（化名）也深有同感。因为长期开车，陆昕这些年几乎从未骑过电单车。然而，有几次，因为要去的地方差不多有三四公里，打车很难打，骑共享自行车又比较远，他就尝试了一下共享电单车。
“真的骑起来，20公里/小时的时速还是非常快的，因为享骑电单车的车身又比较轻，不熟练的人就会左右摇摆，一旦遇到人多或其他突发情况，急刹车就很容易出事。”陆昕建议，对于没有电动车驾驶经验的人而言，还是不要贸然选择电单车。
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