文汇网讯 （记者李静）12月3日15：07分，随着FM9201/9208（上海-西安-上海）航班在上海虹桥机场跑道平稳落地，上航最新引进的首架波音737 MAX 8圆满完成首飞。这架注册号为B-1382的波音737 MAX 8飞机于西雅图当地时间11月27日正式交付上航，11月30日抵达上海。不仅是隶属东航的上航，在刚刚过去的11月，中国四大航空集团中的国航、南航和海航也都接收了他们的首架737 MAX飞机。目前，波音生产的每三架737中就有一架交付中国，截至明年底，中国多家航空公司预计将接收近100架737 MAX。这款波音历史上最畅销的737新机型，势将“刷新”一波我国民航业的机型结构。

3日上航的首航机组由资深飞行员、上航飞行二部副总经理耿浩带队执飞。耿浩是上航第一批接受737 MAX 8训练的机长之一，这架737 MAX 8的交付、接收都是由他执飞。航前准备中，机组仔细研究航路特点，查阅天气条件，分析航路走向和机场特点等；登机后，机长带领副驾驶和乘务组做好航前协同，对航班的特情处置预案做了详细布置，以确保首航安全顺畅。早上9：15分，飞机准时从上海虹桥机场起飞。为了庆祝首航，FM9201航班乘务组身着东上航不同时期的特色制服向旅缓缓走来，一款款制服见证着上航的成长和发展；乘务组还分发首航纪念卡片和小点心给旅客，使大家分外惊喜；最后，和旅客一起分享首航纪念蛋糕，客舱里暖意融融。

上航737 MAX 8首航吸引了许多“飞友”们强势围观，他们早早预定好3日FM9201/9208的来回机票，在航程中，“长枪短炮”拍个不停。737 MAX 有何特点，为何如此受期待？

作为波音历史上最畅销的民用飞机，737 MAX迄今共收到全球90多家航空企业的4000余架订单。737MAX是波音737装配新发动机后的衍生机型，单通道客机，MAX 7可用于瘦长航线和高原机场，MAX 8为主力机型，MAX 9具有航程优势，MAX 10拥有最大运力。其中，MAX8两级客舱座位数从162-178座；航程3515海里（6510千米），长度39.52米，翼展35.9米。

能戴上“最畅销737机型”桂冠，高效的动力不可或缺。据波音工程师介绍，737 MAX采用CFM公司更先进的LEAP-1B发动机，具有目前最高效的动力系统。这种发动机采用了优化的、更高效的核心机和更大的风扇，直径从61英寸（155厘米）增加到69.4英寸（176厘米）。据介绍，LEAP-1B发动机应用了一整套先进技术：碳纤维复合材料风扇和风扇机匣、第四代三维气动叶型设计、双环预混燃烧室、高压涡轮先进冷却和涂层，以及包括陶瓷基复合材料和钛合金在内的先进材料。同时，这种新型发动机的推力也有所增强。

在空气动力学方面，737 MAX的改进主要体现在新型翼梢小翼和改进的机尾设计两方面，其双羽状分叉翼梢小翼相对于现在的融合式翼梢小翼，上下两片式构型和通过细节设计实现的自然层流可提升效率。MAX后部机身气动改进包括重新设计的辅助动力装置进气道、加长的尾锥，以及加厚升降舵上方的尾部横截面以改善气流的稳定性，这些变化消除了对机尾上涡流发生器的需要，降低了阻力，提升燃油效率。

波音737MAX客舱借鉴了波音787梦想客机的内饰，客舱标配的动态LED灯光营造出“波音天空内饰”；而行李厢设计也更宽敞。此外，737MAX的后机身也比前一代有了改进，使阻力降低，飞机燃油效率较737NG提升了14%，对环境更友好，发动机噪音也更低。

据上海航空负责人介绍，737 MAX 8加盟后，上航的总机队规模将达到94架，这也是东航60架737 Max订单的第一架，以后陆续还有更多的737 Max加入。至此，上航所辖客机的平均机龄进一步缩短至6年以下，迈入全球机队最年轻航空公司行列，预示着上航未来的发展即将跨越新的征程，为明年上航机队总数和实际运营数突破双百打下坚实基础。