12月17日，远在巴布亚新几内亚海域的中英海底系统公司“福海”号万吨级海缆施工船成功救助一艘巴新渔船，保障了船上10人的生命安全。

据巴布亚新几内亚EMTV消息，“福海”号承担1800公里海底光缆铺设任务，自10月19日起载“亨通光缆”驶离江苏常熟，奔赴巴新指定施工海域，船上共41人。完成施工后，“福海”号原定驶往巴新首都莫尔兹比港，船员们将在那里通关后回国休整。

17日18时，三副张德仲从雷达屏回波扫描中发现一个船影，随即又在无线电通讯系统遇险呼救专用频道监听到对方船只呼叫“福海”。当时，太平洋面正刮着八级大风，并掀起三米大浪，洋流每小时流速达3.7公里。

张德仲询问对方船只，“是否需要我方帮助？”对方答道，“恳请你们把我船拖往莫尔兹比港。”张德仲随即报告船长陆晔波，后者第一时间赶到驾驶舱与对方船长通话，询问相关信息，并向上海公司总部报告。

陆晔波通知对方船只亮起遇险红灯，全体人员集中到甲板，船员施放手持的红色烟雾信号。当对方船只距福海轮右前方5.4海里（约10公里）时，他确认对方船只不对福海轮造成危险后发出救援指令。

福海轮缓慢靠近渔船。陆晔波与大副朱文华、三副张德仲、电缆总工程师涂海川、机舱部老轨盛海军等人通力协作，用缆绳和锁具将福海轮与渔船相接，使渔船处于下风处保护圈内，并保持两船110米安全距离。经过39小时航行，两船最终安全抵达莫尔兹比港。

这艘悬挂澳大利亚国旗的“路易斯·安娜”号渔船上共有5名渔民和5名乘客，10人均为巴新公民。两天前，渔船动力设备突发故障，熄火后在太平洋上漂泊，且远离商船主航道。万幸的是，他们遇上了福海轮。

事后，渔船船长在接受当地电视台采访时表示：“没有福海轮，就没有我们10个人的今天。中国海缆施工船真是我们的救命恩人啊！”巴布亚新几内亚数据有限公司也向福海轮团队发去感谢信。

12月19日，巴新当地各大新闻媒体在显著位置报道了福海轮的救助行动，并盛赞中国-巴新友谊再添佳话。

编辑：孙欣祺

责任编辑：叶松亭

来源：文汇