前段时间

一条“重车压梁”的新闻

在网络上“蹿红”

激起网友热议

就在7月19日

在包（头）白（云鄂博）铁路

洪水抢险救援过程中

为了测试大桥安全性能

确定旅客列车能否安全通过

中国铁路呼和浩特局集团有限公司

包头工务段轨道车司机

蒋伟、高全争

不顾个人安危

驾驶轨道车在包白线33公里100米处

洪水肆虐的铁路桥上

来回过了三遍

当地有记录以来的最强降雨

让往常的公路

在一片汪洋中难寻踪迹

轨道车成了抢险救援的唯一选择

滞留的旅客列车能否安全通过

也需轨道车上桥一探究竟

上涨的洪水翻卷着浪花

没过桥墩上的历史最高水位

大家冒雨反复观察桥墩、梁体

最终确认设备无恙

轨道车缓缓向前行驶

车上的抢险人员

拍下了桥两侧的画面

桥下洪峰肆虐

使人“两股战战，几欲先走”

虽然已检查过大桥的性能

但滚滚洪流中

桥梁在列车荷载下会不会发生变化

或是忽然垮塌

谁的心里都没有底

轨道车来回反复三遍

无异于上了战场

抛开其他不说

单是这份勇气和胆量

不是一般人能有的

▲轨道车司机蒋伟（右一）、班长高全争（中）、安全盯控杨晓林（左一）

他们当时是啥感受呢

小编联系到了同在车上的

包头工务段宣传干事路鹏

了解到了当时的情况

“水流这么急，当时大家心里都有顾虑，虽然看了梁体和水面上的桥墩没有裂缝，但其实对水面下的情况是没有掌握的……”

“前方还有一车旅客，抢险人员必须得送到现场，我们是抢险先锋，我们必须得上……”

由于明安站旅客处于滞留状态

其他道路被洪水阻断

想进入一线抢险

只能通过轨道车运输

这些战场急先锋

就义无反顾地顶了上去

小编了解到

当时轨道车上有30余名抢险人员

为了车上人员安全考虑

他们曾提出

“让大家步行通过，我们把车开过去”

却遭到了大家的一致反对

“我们在这儿也能增加车的自重，危险大家一起承担，我们都给你们加油……”

不到100米的距离

轨道车第一趟就行驶了2分多钟

随即高全争反向行驶

10公里、15公里、30公里

轨道车不断提升着速度

在桥面上走了三遍

没问题，能过！

高全争拿起对讲机

向车站报告可以放行列车

不久后

满载旅客的K7904次旅客列车

从大桥上安全通过

轨道车班长高全争有糖尿病

不能吃面包

连日来不规律的饮食

他出现了低血糖症状

▲张福元在轨道车座位上睡着了

▲连续多个小时的工作后，陈磊在轨道车床上睡着了

轨道车司机张福元有高血压

由于抢险走得急

没带降压药

加上连续3天不到4小时的休息

不时感到头晕恶心

……

人在现场的路鹏说

“他们真是在用生命开路”

现场

抢险还在继续

他们还在持续战斗

……

来源：草原铁路