今天

京津城际10岁了！

十年前的8月1日

我国自主建设的

第一条时速350公里高速铁路

——京津城际开通运营

中国正式进入高铁时代

2008年8月1日，京津城际开通运营首趟列车驶出天津站。杨宝森 摄

也许你不知道

十年前的京津城际

运行时间需要69分钟

而在这之前

列车还叫做“神州号”

“神州号”动车组列车。杨宝森 摄

2008年8月1日

京津城际“和谐号”横空出世

最高时速达到350公里

将京津两座城市之间的通勤时间

大幅缩短至30分钟左右

“和谐号”奔驰在京津城际高铁线路上。杨宝森 摄

当时的旅客经常是

一会儿看一下速度显示屏

一会儿看一下窗外风景

感受着这个惊人的速度

大家纷纷拿着手机、相机拍照留念

7月10日，徐颖在天津站正欢迎旅客登车，她曾是2008年京津城际首发列车长。新华社记者 李然 摄

经过10年的发展

京津城际从最初的47对列车

增加至现在的108.5对

累计发送旅客2.5亿人次

相当于将北京、天津3600多万常住人口

运送了6次3个来回

7月18日，在京津城际列车上，从左至右“动姐”们正依次展示第一至第九套京津城际列车乘务员制服。新华社记者 李然 摄

7月18日，在天津站，“动姐”们身穿第一至第九套京津城际乘务员制服在拍照留念。新华社记者 李然 摄

近十年时光

京津城际见证着

中国高铁的飞速发展

2017年

“和谐号”升级到更舒适、

功能更强劲的“复兴号”

今天开始

京津城际全线换装“复兴号”

“和谐号”迎接“复兴号”到来。杨宝森 摄

十年间

从渤海之滨到西部戈壁

从中部平原到西南群山

从东北雪原到江南水乡

中国高铁串珠成线、连线成网

运营里程超过2.5万公里

占全球高铁运营总里程的近七成

从兰新高铁到沪昆高铁

从哈大高铁到宁杭高铁

从西成高铁到贵广高铁

中国高铁版图

以前所未有的加速度扩容

现在

中国拥有世界上

规模最大的高速铁路网

每天开行超过4000列动车组列车

截至2017年底

中国高铁动车组已累计

安全运送旅客超过70亿人次

据国际铁路联盟（UIC）的统计数据

中国高铁的安全性在世界上最高

机械师检测“复兴号”设备。杨宝森 摄

到2020年

我国高铁营业里程将达3万公里左右

覆盖80%以上的大城市

作为中国高铁的代表作

京津城际还是一张靓丽的“国家名片”

开通运营10年来

累计接待60多个国家300余名政要

和各类国际组织200余批次

5000多人考察体验

很多外国政要到访中国时

都要到中国高铁上“打个卡”

土耳其安伊高铁

印尼雅万高铁

俄罗斯莫斯科—喀山高铁

……

近年来

中国高铁合作不断走向海外

2014年7月25日，首趟安伊高铁列车抵达土耳其伊斯坦布尔站，中国在海外承建的首条高铁在土耳其通车。新华社记者 卢哲 摄

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来源：新华社