【导读】远古文明，依水而建，作为全球最古老又最富有活力的行业之一，航运业见证了人类探索驶向远洋的魄力。新近由上海人民出版社引进出版的《海上帝国：现代航运世界的故事》，在上海浦东新区举行的“中国航运金融及海工融资论坛”上首发，该书记录了现代航运业最具影响力20位巨头的创业历程，描绘海上贸易波澜壮阔的画卷。论坛也吸引了逾400位航运界和船舶融资界专家从全球12个国家云集上海。

“这些航运精英成长背景各不相同，面对的挑战各异，但无论是船东，还是金融家、企业家，都展现出了远见、坚毅、睿智、勇敢等高尚品格。他们在激烈商业竞争中积累的经验和教训，以及对行业的深刻洞见，值得学习。”上海人民出版社副总编辑曹培雷期待，《海上帝国：现代航运世界的故事》的面世对航运企业及航运金融机构驶向海洋、参与国际竞争、寻找全球战略合作具有借鉴意义。

航运先锋们如何打造海上帝国？诚如上海航运交易所总裁张页所说，人们往往感叹于“海之子”当下的光环与鲜花，却较少触及他们一路走来的惊涛骇浪、险象环生。全书还原了盛名之下的神秘海上世界，在一连串外国巨头名字中，赵锡成与小女儿赵安吉的故事格外亮眼。身为世界最大散装轮运公司创始人、蜚声中美商界政界的“华人船王”，出生在上海、年过九旬的赵锡成如何白手起家，奋斗成为杰出的航运企业家？经授权，摘编整理相关书摘如下：

赵锡成博士是美国福茂集团的名誉董事长，经历过列强入侵中国、第二次世界大战和中国内战时期，赵博士从他的父母，即曾任某学校校长的赵以仁和赵许月琴那里认识到，良好的教育十分必要，他将其称为“生活的工具箱”。

为了能在更大的城市上学，赵锡成参加了大学入学考试，最终考入了上海的学校。这得益于他父亲的指导。赵锡成记得晚上学习的时候，仅仅依靠一盏放着一根燃烧着的灯芯的油灯散发的微弱而摇曳的光来阅读课本。冬天天气严寒，蘸毛笔的墨水就会结冰。夏天，在他学习时，蚊子总围绕在他周围试图叮咬他。他尤其感激那些能够在他学习的时候提供光亮的月圆之夜。

几经努力，赵锡成通过了考试并就读于上海交通大学。在这段时间里，许多富有的家庭为躲避内战搬至上海。流离失所的少女朱木兰也在其中。“我们第一次见面时，她很害羞。她假装不知道我是谁，但是我知道她认识我。因为她的朋友告诉她，我在学校是一位有名的乒乓球运动员，”赵博士笑着说，“我和她说话的时候，她会脸红。因为在那个年代，年轻男女在没有父母监督的情况下进行社交活动是不寻常的。”他笑了起来，“朱小姐是一个端庄的姑娘。她也很漂亮。当她和你讲话的时候，她会让你感觉到她很特别。我不想和其他姑娘约会或结婚，我只想和她在一 起。”

赵锡成对航运业并不陌生。他的血液里流淌着航运基因。“我的两个叔叔都是船长，”他说，“他们从未出过事故，我的叔叔赵以忠在海上度过了五十多年的岁月！我为他感到骄傲，并且由此对航运产生了兴趣。航运业真是一个激动人心的行业。我想这就是我的动力所在。”

因此，赵锡成在上海交通大学决意攻读航海专业的本科学位。他回忆道，“我在1949年5月底离开上海。我父亲从农村赶到码头为我送行。我想两周后就能够见到他。但我根本不知道那会是我最后一次见他。”此后，赵锡成的船转而向中国台湾航行，他人生的新篇章即将展开。赵锡成被雇用在一艘商船上做见习驾驶员，并且很快晋升为二副。在他29岁生日的时候，他成为了船长——是当时全球最年轻的远洋船长之一。

赵锡成不出海时，就一直在寻找他“一生的挚爱”——朱木兰小姐。他的船被炸弹毁坏后送进干船坞修理，在那特殊的四个月里，他在台湾到处寻找她。经过两年的寻找，他终于找到了朱小姐。“我很高兴，”他回忆道，脸上带着温暖的微笑，“我生命中的空白终于被填补了。”1951年11月12日，他和朱小姐结婚了。

《海上帝国：现代航运世界的故事》

[美]洛丽·安·拉罗科 著 金海 译

上海人民出版社

赵锡成的事业蒸蒸日上。“虽然船东信任我、喜欢我，并且任命我为船长，但我的薪水比大副还要低，”赵锡成说，“在20世纪50年代，船长的月薪约400美元。在中国，400美元是一大笔钱。但是船东只给了我180美元。”但是赵博士并不介意得到低于正常工资一半的薪水；他很高兴有机会证明自己。

尽管赵锡成取得了种种成功，但他却有更高的期望：1958年，在他30岁时参加了船长考试。他的成绩是至今为止最高的——这一纪录尚未被打破。赵锡成以优异的船长考试成绩，得到了去美国留学的机会。“当我到达美国时，我满怀激情，”木兰每天写信鼓励并且安慰他。“她告诉我，我的果断、决心、创造力以及勤奋，会使不可能变为可能。”赵锡成说。

1961年，赵锡成在美国纽约皇后区的圣约翰大学攻读管理学硕士。同年，他和他的家人在分别了近三年后重聚；这是他第一次见到他两岁半的女儿赵小美。1964年赵锡成从圣约翰大学毕业，创立了美国福茂集团。当时，纽约市有一百多家航运公司。福茂集团当时规模小，但是并没有阻碍赵锡成进行竞争。“由于航运公司数量众多，电话公司专门为航运业制作了一本电话簿！”他说，“我试图在其中找到福茂，但却没有。我检查了第二版电话簿，我们集团仍不在其列。”后来，赵锡成的女儿赵小甫在还很小的时候问他，福茂该如何脱颖而出。“我告诉她，‘你要有决心和信心摆脱困境。你必须相信你会成功’。”赵锡成说，“如今在纽约只有一两家航运公司。大多数已经消失或迁往康涅狄格州。福茂却依旧在纽约。”

这些年，随着赵小甫、赵小亭、赵安吉的出生，赵氏家族和福茂集团一起成长壮大。每个女儿在她们大学毕业或从商学院毕业后，都会进入福茂工作，看看自己是否有兴趣接手家族企业。“航运是个非常辛苦的行业，我想你必须要感兴趣才能在这个行业工作并应对挑战。”赵锡成说，“我不会强迫我的任何一个女儿去追求这份事业。我让她们自由地选择自己的道路，并且我认为这是一个很好的决定，因为她们每个人都取得了自己的成就。她们享受着自己的生活，也都做得很好。”赵锡成说道，声音里饱含着身为父亲的自豪感。

“我和我最小的女儿赵安吉开玩笑说，”赵锡成回忆道，“她是家里最小的女儿，就必须认真地考虑在福茂工作。”他停顿了一下，若有所思地补充道，“安吉小时候就对航运很感兴趣。她十分善良，她觉得应该帮助父母。”赵安吉会在学校放假的时候陪着赵锡成去工作，亲眼目睹企业的内部运作。她很快就接受并理解了父母对福茂的愿景：成为世界领先的、值得信赖的服务供应商，并且成为全球贸易不可或缺的一部分。

撇开商业哲学不谈，赵安吉从她父亲那里学到的最重要的领导力经验之一不是在董事会，而是在家里。“在父亲所做的事情中，一个最令人不可思议的地方在于，他总是将这一切归功于我母亲的爱与支持。他说如果没有母亲的爱与支持，他不可能实现他的目标。母亲没有和父亲一起上班，但我的父亲总告诉我们，我母亲是他完全平等的伴侣。她是他的代言人，他的顾问。作为年轻的女儿，我们也渴望成为企业的一分子，并担负起这一宝贵的遗产。”

赵安吉在哈佛大学学习经济学，仅用了三年时间就以优异成绩于2001年从哈佛商学院毕业，获得MBA学位。如今她是福茂集团的董事长兼首席执行官。在这个仍由男性主导的行业里，赵安吉将从父亲那里学到的经验牢记于心，书写出家族企业的新篇章。

五十多年来，福茂集团经受了无数次航运周期的考验。“在2016年经济低迷期，我们看到无论是高收益债券、公共资金还是私募股权或对冲基金，都在以不同的方式犯着同一个错误。但也有许多所谓的‘来路不明的钱’流入，而航运不是一项资产融资业务，航运是关于人的，作为一名领导者，你必须有你自己的团队，了解团队、个人以及公司背后的人。是的，你必须表现自己，但也必须有人一直为你的产品和表现提供支持。”

自1964年创办福茂集团以来，该行业经历了许多繁荣与萧条的周期，新的资金不断进出这个行业。赵锡成解释说，福茂集团成功的秘诀就是抓住了市场萧条时的机会。“当市场下跌，没有人想进入的时候，就是我们开始发展和扩张的时候。在市场行情好的时候，我们尽量保守。我们总是很明智地利用资金，从不投机。没有租约在手，我们是不会订船的。”

2008年雷曼兄弟破产，引发了全球的抛售潮。之后，来自私募股权和对冲基金的新资金开始涌入航运业，以寻求投资回报。福茂集团的战略计划一般是5年到10年，但这并不意味着不灵活。“如果有必要，可以每6个月修正一次，以解决当前环境下的问题，并提供方案以指导我们应对挑战，你应该在低迷期而不是在高点的时候为了未来而成长。”每个计划中都包含着处理贸易中断的策略。从天气到经济事件，很多中断都超出了行业的控制范围。但是通过采用适当的策略，公司可以帮助减轻这些中断所造成的影响。

福茂集团为了掌控自己的命运，策略之一就是建造自己的船舶。“人们总是去造船厂，讨价还价。我们建造自己的船舶，这样我们就可以定制它们，而不必把钱浪费在无谓的设计上。”赵锡成解释说。

福茂集团的船队载重量大约为500万载重吨，而且船龄都很小，平均船龄不超过5年。“一旦船舶到了一定的船龄之后，我们就按现状出售。而且这样船舶就总是处于非常好的状态。”这些船舶也因环保管理而闻名。赵锡成已经获得了许多奖项，以表彰他与福茂公司将环境友好型设计融入到船舶中所作出的贡献。他们很乐意带头与造船厂合作，设计出对环境敏感的功能。如果其他的船东认为福茂集团的设计起了作用，他们就会愿意在自己的船舶上也增加这些功能。

在公司成立50周年之际，为了感谢那些在公司工作了10年、15年以及20年以上的员工，赵锡成给他们颁发了印有金制FMC标志的胸针，与他在自己翻领上戴的那枚一样。赵锡成和赵安吉为超过200名普通船员以及高级船员颁奖，以感谢他们长期以来的服务。

“当父亲上船时，他就像一个摇滚明星，”赵安吉继续热情地说道，“全体船员列队向他致敬。我们没有要求他们这样做，但他就像一个活生生的传奇人物，他们只是想见见他并与他握手，”她自豪地说，“例如，我父亲的家乡——上海嘉定，有一道非常有名的豆腐料理。如果我们有一个来自嘉定的大厨，他会多做一些豆腐料理给我父亲带回家。我的意思是，这是我们船员自发的行为。他们真的很棒，所以你可以想象他们对待船会有多尽心。”

2007年8月2日，朱木兰去世之后，赵锡成开始公开自己的慈善活动，以纪念妻子的一生和她的遗赠。几年来，这个家族完成了多项慈善捐助，包括上海海事大学最先进的木兰航运仿真纪念中心和上海交通大学的赵朱木兰纪念馆。2016年哈佛大学设立了赵朱木兰中心，这是该校建校380年历史上第一座以女性和亚裔美国人名字命名的建筑。

“当我父亲刚到美国时，他有浓重的中国口音。他是一个身无分文的移民者。他谁也不认识。为了找到工作，他通常都要比别人做得更好并且比别人更廉价。这就是为什么在我们小的时候，他会告诉我们两件事：第一，你必须成为有用的人。如果你是有用的人，你会形成自我的满足感和生产力。第二，如果有人给你工作，要心存感激。他们把这项工作托付给你，这意味着你有义务把工作做好。”赵安吉说。

“我是在儒家哲学的熏陶下长大的，”赵锡成说，“对人要彬彬有礼。携荣誉与尊重生活，生活终将给予你回报。这就是我如何抚养我的女儿以及建立我的公司的。”

编辑整理：许旸

责任编辑：王磊

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