俯瞰铁路上海虹桥站候车大厅，旅客排队等候检票，秩序井然。本报记者叶辰亮摄

■在即将于2019年1月5日实施的铁路新图中，长三角铁路共编制旅客列车运行线1007对，客运运力创历史新高，其中周末图比日常图多开动车组列车25对，高峰图比周末图多开动车组列车64.5对。预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁超过5300公里，运营的铁路覆盖三省一市范围内除浙江省舟山市以外所有的地级以上城市

铁路上海虹桥站，中国最繁忙的车站，在运营时间内平均不到2分钟就有一趟高铁到发，比上海地铁高峰发车间隔时间还短。其中，在上海和南京之间每天往返的高铁有249趟，平均4.3分钟就有一班。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至昨天，长三角铁路累计年到发旅客首次突破13亿人次（其中高铁到发9.75亿人次），全年有望达到13.5亿人次，接近于全国人民都坐了一趟火车。长三角铁路用占全国铁路8%的营业里程，承担了全国近20%的铁路旅客输送量。

近十年来，长三角铁路密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系，紧盯区域经济发展规划，持续推进大规模、高标准铁路建设。高铁从无到有，先后建成运营合宁、合武、沪宁、沪杭、宁杭等16条高铁。今年年底前，杭黄高铁、青盐铁路相继开通，长三角铁路将拥有18条高铁。

截至2017年底，长三角铁路营业里程突破1万公里，达到10072.4公里，其中高铁3667.8公里，高速铁路占全国六分之一。长三角地区形成了全国最为密集完善的高铁网，沪苏浙皖三省一市41个地级以上城市中34个通了高铁，动车组实现公交化开行，“1—3小时生活圈”梦想变为现实。

织线成网的铁路像四通八达的粗壮血管与全国铁路干线网络互联贯通，把长三角与全国各地有机连接，同城化效应不断扩大：长三角至北京、天津、广州、深圳、哈尔滨、西安等大城市间实现1000公里内5小时到达、2000公里内8小时到达。

在即将于2019年1月5日实施的铁路新图中，长三角铁路共编制旅客列车运行线1007对，客运运力创历史新高。其中周末图比日常图多开动车组列车25对，高峰图比周末图多开动车组列车64.5对，努力实现运力投放与客流需求精准匹配。

预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁超过5300公里，运营的铁路覆盖三省一市范围内除浙江省舟山市以外所有的地级以上城市；区域内将形成干线成网、层次分明、能力均衡、方便快捷的铁路网络，可以基本满足区域经济社会发展需要。

作者：本报记者张晓鸣 通讯员许文峰
编辑：周辰

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