6月8日，备受世人瞩目的全球首制通用型海上浮式生产储油船（FPSO），比原计划提前27天，在上海外高桥造船有限公司顺利出坞。该船的出坞，标志着这一通用型的独创船型从概念终成现实，也预示着世界FPSO领域开发、设计和建造进入了一个全新的时代。

这艘FPSO采用独创的“通用型”设计概念，储油能力达200万桶，其总长333米，型宽60米，型深32.80米，排水量达46万吨，是当今世界全球首制通用型海上浮式生产储卸油装置，可满足西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，而且大幅降低业主运营成本。

自2018年3月该船开工以来，外高桥造船严格按照工艺规范和生产节点，强化精益管理，实施新工艺、新工法，注重安全、质量和工期的全过程管控。特别是今年5月16日，该船重约1900吨、长30米、宽60米、高39米，相当于13层楼高的上层建筑（生活楼）总段顺利吊装，创下了中国造船企业坞内成功吊装搭载尺寸最大、吨位最重的FPSO上层建筑新纪录。

目前，第二艘船正在建造之中，而今天出坞的首制船计划将于今年年底之前命名交付。

今天与该FPSO同时出坞的还有外高桥造船为山东海洋集团旗下NOF公司建造的自升式钻井平台H1419。该平台出坞完整性创新高，已获得租约，将于今年底完工交付。该平台型长70米，型宽68米，桩腿长度165米，最大作业水深超过400英尺，空船重量约17189吨，采用NOV钻井设备系统包，上层建筑可同时容纳150人居住，综合性能先进。

今年以来，外高桥造船紧紧围绕“邮轮引领，一体两翼”的发展思路，全面推进民船，海洋工程和大型邮轮各领域的高质量发展。端午节期间，外高桥造船生产依旧井然有序，全体员工夜以继日，拼搏奋斗，加班加点保证生产，最终出色完成两大生产大节点，实现两个重要海工产品同日出坞的目标，充分彰显了外高桥造船强劲的海工装备建造实力。

作者：张晓鸣 何宝新 钱平

图：陈捷 刘旭 王春雷 王胤

编辑：周渊

责任编辑：唐玮婕

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