未来几年汽车行业将迎来重大变化，其中最大的变化之一就是共享共乘服务的出现使人们不会再希望拥有汽车。如果人们还是决定购买汽车，则很可能将车辆拿去共享——在没有使用汽车需求的时候，将其出租给有出行需要的人。

6月27日，凹凸租车正式对外发布全新集团名“凹凸出行”，宣布品牌战略、产品战略、平台战略全面升级，启用全新品牌标识。

未来，“凹凸出行”集团旗下将囊括以长短租业务为主的“凹凸租车”、专注分时租赁的“凹凸共享车”，以及车险用户出险后可以一键预约的“凹凸出险代步车”等业务子品牌，还将业务延伸至代驾包车、UBI保险、汽车金融、车后市场、综合生活类服务等领域，凭借其颠覆式车源供给和精细化运营高效匹配供需两端，打造基于车辆全生命周期的运营服务平台。

作为“轻资产”平台，凹凸出行并不拥有实体车辆，其整合和利用的是闲置的私家车资源，在不增加城市基础运力负荷的前提下，通过提高车辆的使用效率，增加汽车运力供给，减少交通拥堵。上线5年来，凹凸出行的业务已经覆盖全国超过60座城市；注册用户达1500万，注册车辆超过50万辆；平台订单总共享里程超过25亿公里，相当于绕地球6239圈；总共减少碳排放313吨，相当于近5万辆汽车每天的碳排放量总和。

据透露，凹凸出行的长短租业务子品牌“凹凸租车”已经占据私家车共享领域90%以上的市场份额，在所布局的业务城市，其业务量已超过该城市整体租车市场的20%；旗下分时租赁品牌“凹凸共享车”于2017年正式上线运营，面向消费者上下班通勤、工作日商务出行、城市内休闲活动代步、车型体验等短租需求，提供车型更多样、自由度更高的以分钟或小时为计费单位的个性化出行选择；而其2016年上线的创新型产品“出险代步车”，实现了车险用户出险后即可一键预约同级别甚至同款代步车，弥补了行业内出险代步车长期以来的服务短板。

凹凸出行秉持精细化运营理念，其“全职车管家”战略通过对产品和服务的标准化，加强对车辆管理的把控力，为租客和车主建立良性的交易市场，保证车辆供给质量和匹配效率，目前匹配效率已达到93%，并由此实现了车后市场的强链接。此外，凹凸出行建立了大数据研究中心，其安装在每一辆汽车上的智能设备采集到的全维度驾驶行为数据，将为未来智能调度和自动驾驶模型提供有力支撑。凹凸出行还将与上海交通大学筹备建立人工智能联合实验室，用技术驱动助力智慧交通和智慧城市建设。

瞄准大出行赛道，是凹凸出行新的起点。凹凸出行联合创始人、CEO陈韦予表示：“作为不拥有一辆汽车的领先虚拟汽车服务商，我们的目标是让租车者的用车体验无限接近于拥有车辆。”在消费升级爆发之时，汽车共享也将随之迎来爆发式增长，而凹凸出行基于自身优势，将成为承载巨大爆发量的有效载体。

作者：张晓鸣
编辑：史博臻
责任编辑：唐玮婕

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