中环共和新路公交枢纽内有申崇一线、三线、三线区间和04路四条公交线路及3层370个P+R车位，日均上万客流。《上海市生活垃圾管理条例》7月1日正式施行，为了确保公交枢纽站垃圾分类“最后一公里”到位，管辖浦西20个停车场和25个公交枢纽站的久事公交场站管理公司着实花了一番功夫。

这两天，场管公司第四大区负责人李云格外忙碌。

共和新路枢纽新增的垃圾分类设备主要有两种：一种是小型分类垃圾桶，一套4个，供来往市民乘客投递。“最近新买了14套，分散在枢纽站各个区域，确保无死角。”第二种是垃圾箱房，枢纽站内以前一直没有垃圾箱房，首先要解决“从无到有”的问题。目前，14套分类垃圾桶里的垃圾要转运到箱房，崇明公交、巴士五公司、场管公司等驻站单位产生的生活垃圾，也要汇集于此，再统一清运。“可以说，垃圾箱房到不到位、分得好不好，直接决定了枢纽站垃圾分类的成败。”

“位置不能太偏，要与周边环境协调，又得考虑成本。”新箱房选址，让李云和同事们费尽心思，最终想到在暂时闲置的公交候车区新建，并与附近公交调度亭巧妙融合，一举三得——

第一，垃圾箱房颜值高。房顶外吊空加盖红色曲面彩钢板，兼顾隔热与美观；房外贴有清晰的分类宣传语；房内标配吸顶灯、高压水龙头和拖把池，并按“四分法”配有5个大垃圾桶。枢纽内干垃圾比例最高，所以多设了一个桶。

第二，调度亭功能升级。枢纽站内的3座调度亭正陆续接受改造，隔热效果差的单层玻璃改为双层玻璃，内部空间拓宽，统一配置桌椅和百叶窗，同样加盖了红色彩钢板。

第三，垃圾箱房与调度亭的造型和材质完全相同，融为一体，便于功能转换。将来枢纽站若有新线路加入，只需在房内添置桌椅和电脑，箱房可立即变身调度亭。

近日，这座崭新的垃圾箱房在共和新路枢纽投入使用，早晚各开放两个小时，供市民分类投放。站点保洁人员则多了一份重要职责——每天定时守在垃圾箱房旁，监督垃圾分类，细化二次分拣。李云坦言，分拣工作量较大，人手有些紧张。

场管公司所辖公交枢纽和停车场的分类垃圾桶都已配置到位，共新增686只240升容量的垃圾桶和近400套分类垃圾桶，新建、扩建若干垃圾箱房。场管公司将与清运公司逐一对接，补签不同种类垃圾的清运合同。同时，建立了数据管理台账，每天的垃圾清运情况都能追溯。

作者：张晓鸣
编辑：王翔
责任编辑：邵珍