新中国成立后，“母婴公交车”曾是上海街头一道独特的风景线，最多时日均近200班次，形成了“母婴车”专线网络，为上下班挤车而发愁的怀抱婴儿的女职工们带来了福音。

你是否知道，它最早出现在哪条线路上？后来又是如何演变的？

上世纪70年代末起，大批上山下乡知青返城，至80年代初，形成了一个生育高峰。孩子多，入托就难，许多工矿企事业单位纷纷开办托儿所，应对职工子女的入托入园问题。然而由于当时早晚高峰的公交车厢内拥挤不堪，许多怀抱婴儿的女职工每天挤车上下班，叫苦连天。

当年71路团支部书记宋毅回忆说，71路当时是上海东西走向的主要公交线，从外滩到天山支路，客流量大，团支部就发动团员青年利用业余时间开加班车，让怀抱婴儿的乘客上车，以缓解乘车难，我当时是半脱产，又有驾照，就义不容辞地担任“母婴车”的驾驶员。1983年6月1日，公司决定正式开通“母婴车”。从此，申城街头出现了“母婴车”，专门为怀抱婴儿的乘客提供服务。

曾在71路“母婴车”上担任五年售票员的盛品芳回忆说，“母婴车”开通后，只让怀抱婴儿的乘客上车，往往到第三站大世界站就已经人患为满，满车都是怀抱婴儿的乘客，后面上来的年轻妈妈都只能站着。后来，我把售票台开辟为儿童专座，冬天天气冷，我带上自己缝的布座垫，放在冰冷的铁皮售票台上，让孩子坐得舒服些。

1986年，增辟“母婴车”被列为上海市政府15件实事之一，各公司开始纷纷开辟“母婴车”，最多时日均近200班次，并形成了“母婴车”专线网络，为上下班挤车而发愁的怀抱婴儿的女职工们带来了福音。

如今，昔日乘坐“母婴车”长大的婴儿都已踏上了工作岗位。已结婚生子的王女士至今还对自己儿时乘坐“母婴车”的情景记忆忧新：“现在的孩子可以坐地铁、乘私家车，但我们小时候坐在‘母婴车’上，每天看到那么多乘客，也好开心。”

作者：吕高生 张晓鸣
编辑：张懿
责任编辑：张懿

*文汇独家稿件，转载请注明出处。