上海特色清蒸鱼、芝麻芥菜包、中式点心和陕西biang-biang面，甚至还有应季产品马兰头香干、腌笃鲜……这不是美食比赛，而是达美航空与名厨梁子庚携手，将现代中餐元素与地方传统美食巧妙融合。日前，达美航空国际业务总裁兼全球销售执行副总裁Steve Sear表示，将运用更多本土化手段，持续加码中国市场。

十年前，中美航线上大部分是来自美国的乘客，十年后这个数字发生了巨大变化。“美国和中国间的旅游市场格局正在改变。过去，前往美国的中国旅客少于来中国的美国旅客，现在中国旅客越来越多。”Steve Sear说。根据中国旅游研究院初步统计，2018年全年中国出境游旅客达到1.4亿人次，比2017年1.29亿人次多出1100万，同比增幅达到13.5%。

如今，航空公司正不断增加直航航班数量，以满足市场日益增长的消费需求。从2009年年底至今，仅达美航空中美直飞航班的运力就增加了八倍，其中2017年至2019年，运力增加了29%。目前，达美航空提供北京往返西雅图、底特律和上海往返西雅图、底特律、洛杉矶以及亚特兰大的共六条每日直航服务。第7条直飞航线（从明尼阿波利斯到上海）的每日直飞航班，也正在申请中。

今年7月，达美航空最新的宽体客机空客A330-900neo正式投入运营，开始执飞上海－西雅图航线。这是继达美航空启用A350执飞上海—洛杉矶、北京—底特律、上海—底特律直飞航线后，在中美航线的又一个重要战略布局。预计于今年年底，全新改装的达美B777-200ER客机也将在上海—亚特兰大航线投入使用。预计至2020年一季度，达美航空的所有中美航线都将由全新或改装客机执飞。

事实上，颇具地方特色的餐食只是航空公司吸引乘客的手段之一。越来越多的中国元素融入国际航班中。Steve Sear介绍，达美机上娱乐系统提供超过50部中国电影或者带有中文字幕的国外电影。此外，连乘客订票的方式也在适应本土化需求。“达美是首家接受银联和支付宝等在官网上预定机票的美国航企，在社交媒体方面，我们有微信、微博，以及飞猪旗舰店。未来我们还会通过与东航的合作，提供更好的服务。”

此外，国务院发文同意设立中国（上海）自由贸易试验区临港新片区。在《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》中提出，要建设高能级全球航运枢纽，支持浦东国际机场建设世界级航空枢纽。下个月，浦东国际机场三期扩建工程包括卫星厅、捷运、飞行区等子工程将投入使用。这也为许多国际航空巨头纷纷加码中国市场创造了发展条件。

“上海浦东机场即将启用的新卫星厅，可以进一步提升我们运营的可靠性和中转效率。通过迁入浦东机场卫星厅，可以大幅减少可能出现的拥堵情况，而且未来所有航班都将停靠廊桥，大幅度提升乘客体验。”Steve Sear表示。

如果按照营业收入计算，成立于1928年的达美航空，目前已是全球最大的航空公司，全球航线网络覆盖50多个国家，300多个目的地，每年为近2亿人次提供全球商旅服务。并且，达美航空在全球的重要枢纽和关键市场包括阿姆斯特丹、亚特兰大、波士顿、底特律、洛杉矶、墨西哥城、明尼阿波利斯-圣保罗、纽约肯尼迪国际机场、纽约拉瓜迪亚机场、伦敦希思罗机场、巴黎戴高乐机场、盐湖城、圣保罗、西雅图、首尔仁川以及东京成田机场。无疑，这些经验将帮助上海乃至中国加快建设世界级航空枢纽。

作者：张晓鸣
编辑：顾一琼
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