如今，上海多条地铁线路都实现了节假日延时运营。每周五、六轨道交通1、2、7、8、9、10号线将延长运营时间。

2017年，上海地铁大规模线路实现延时运营。2年多来，地铁延时运营为“越夜越精彩”的城市更添亮色：晚上10时以后才下班的商场营业员，可以不用争分夺秒地赶地铁了；周末过夜生活的年轻人可以“嗨”得更久……

“每当周五周六晚上乘地铁，在车站内看到延时运营的时间表，我都会感到，之前为此付出再多努力也是值得的。”回想自己的提案一步步将百姓呼声转化为惠民之举，市政协委员、提案委副主任凤懋伦心潮澎湃。

凤懋伦缘结地铁末班车，源于多年前的一次朋友聚会。

那天，大家聊到晚上九点多钟，不少友人开始心神不宁，原来是怕错过地铁末班车，最后，大家还是没聊尽兴就散了。地铁停运能不能推迟点？凤懋伦心中闪过撰写提案的念头。

凤懋伦随即进行了一番“微调查”，结果发现，大家或多或少都碰到过这类窘况，网上这类“吐槽”更是铺天盖地。他觉得，作为一名政协委员，有责任将老百姓的心声变成议政建言。

2013年下半年，他进一步深入调研，一方面，对市民生活和出行的情况进行观察；另一方面，向相关专家咨询，确认地铁延时运营是否影响维护保养，是否影响地铁营运安全。

2014年市政协十二届二次会议上，凤懋伦递交提案，建议在周末和法定节假日轨道交通延时运营半小时，这样既方便市民夜间出行，也不影响列车正常维修保养。

提案得到了承办单位市交通港口局、申通集团的高度重视和认真办理。对方答复，将在2014年国庆前夜和2015年元旦前夜进行试点，今后这项措施拟将常态化。

2014年9月30日国庆前夜，地铁1、2号线开展延时试点。1号线、2号线（徐泾东-广兰路，南京东路站封站除外）在日常运营结束后，实行延时服务。各站点的运营时间延长80分钟，延时时段列车20分钟1班，共计4班，2条线路双向总计增开16班加班车。

从当晚22时一直到次日凌晨，凤懋伦及其他几位递交相关提案的市政协委员们在现场进行提案办理跟踪，零点过后，随着最后一班列车驶出，申通集团的数据显示：当天四班加班列车共载客5918人。

在地铁延时运营迈出第一步后，凤懋伦继续追踪提案的落实情况。

2015年10月，市交通委再次答复风懋伦的提案，表示申通运管中心已调整地铁节假日运行图。

2016年11月，上海地铁运营部门宣布，自12月2日起，地铁1、2、8号线（不含2号线东延伸段广兰路站-浦东国际机场站）将在周五、周六及国定节假日前最后一个工作日的常态末班车基础上，延长30分钟运营时间。

2017年市政协十二届五次会议上，凤懋伦再次递交提案，建议在确保安全的前提下，实现所有地铁线路延时运营。

2017年4月28日起，上海地铁大规模线路实现延时运营。其中，10号线和16号线全线分别常态延长运营25分钟和30分钟；1、2、7、8、9、10号线等线路在周五、周六延时运营至午夜零点，“五一” “十一”及元旦节前最后一个工作日也将延时运营。

随着申城地铁延时相伴常态化，夜生活越来越丰富多彩，“夜上海”的内涵变得越来越充实。

作者：刘子烨 周渊

图片：上海市政协文史委提供
编辑：唐玮婕
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