一辆辆自动驾驶的公交车缓缓停靠站头,车门自动打开,市民排队上车,前往商场、单位、学校,摄像头和雷达是它的眼睛、车载终端系统和智能化路侧单元是它的大脑、多维度云控平台是它的神经网络,它路感顺畅自如、判断安全高效……
不久的将来,正全力打造世界级汽车产业中心的上海嘉定,或将率先出现这样的场景,自动驾驶成为街头新常态。为进一步推动智能网联汽车由测试端向产业端迈进,贯彻落实长三角区域一体化国家战略,切实丰富5G在应用领域的实战经验,2019世界智能网联汽车大会于9月16-17日在上海嘉定汽车会展中心举行。
颁发国内首批智能网联汽车示范应用牌照
大会上正式颁发首批智能网联汽车示范应用牌照,上海汽车集团股份有限公司、宝马(中国)服务有限公司、上海滴滴沃芽科技有限公司上台领取了牌照。上海成为国内首个为企业颁发该项牌照的城市,获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用,探索智能网联汽车的商业化运营,与开放道路测试牌照不同,示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步,不局限于单纯的测试行为,开始尝试功能化的载人应用,智能网联汽车或将走入普通市民的生活。
此次出台的《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》中规定,首次申请示范应用车辆最多可达50辆,满6个月且运行良好还可追加,产业的最终目的还是要走向规模化应用,让受益的群体越来越大,为此嘉定前期积累了非常扎实的路测数据,开放道路测试安全里程累计超过2.4万公里,累计测试时长超过1200小时,无任何交通事故,测试结果有效支撑了示范应用牌照的顺利发放,形成产业的良性循环。
智能网联汽车开放测试道路测试场景增至1580个
2018年3月1日,上海率先发布了智能网联汽车开放测试道路,并向上汽、宝马等车企发放了首批智能网联汽车开放道路测试牌照。本次大会上,智能网联汽车开放测试道路在大幅延长里程的基础上,更加注重测试应用场景的丰富性与多样化。在原有11.1公里的基础上,新增42.5公里,长度达到53.6公里,覆盖面积65平方公里,涉及不同类型与等级的道路,测试场景由350个增加到1580个,这是一个质的提升,将智能网联汽车的活动范围伸展至生活中的各个场景,工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。
目前上海已经推动上汽、宝马、图森、初速度、华为、仙途智能、上汽大众、上汽商用车等11家企业获得了26张开放道路测试牌照,其中9家均在嘉定展开测试,基于嘉定良好的测试环境和服务,车企实现了可持续创新和技术升级优化。比如,上汽集团对车辆传感器融合技术、决策算法、车辆舒适性等进行了优化;宝马高精度定位的覆盖范围从80%提升至98%,跟车行驶时距及最高车速、车道变更控制精度等都得以提升。
9月7日,长三角地区三省一市共同签订了《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》,全国首批长三角测试牌照即将新鲜出炉。这将极大的促进长三角地区汽车产业转型升级和高质量发展,助力长三角地区打造世界级汽车产业集群。
引领全球5G通信技术在汽车领域的深度应用
在本次大会上嘉定将联合上汽集团、华为、中国移动等行业翘楚共同启动5GAA全球首个5G智慧交通示范项目。5GAA是跨国界、跨行业、跨领域的具有权威影响力的产业联盟组织,致力于探索5G在车联网通信解决方案中的全面合作,目前涵盖了全球主要整车企业、电信运营商、通信设备商。
据悉,上汽将推出搭载5G通信模块的智能网联量产汽车,华为凭借过硬的信息与通信基础设施和智能终端,中国移动提供稳定高效的网络运营服务,嘉定发挥政府公共服务平台集聚产业资源的优势,对道路条件和环境细致评估并极尽完善,确保多方合作的“5G智慧交通示范项目体验之旅”真正探索出成功可复制的商业模式。
加速产业集聚,抢占未来汽车产业发展制高点
大会期间,现场近20台不同领域、不同用途的智能网联车辆,展示了当今国内该领域最前沿的技术水平。
目前,嘉定区拥有汽车领域国家级公共服务平台7个(国家新型工业化产业示范基地、国家汽车及零部件出口基地、中国电动汽车国际示范区、电动汽车国际科技合作基地等)、汽车专业人才2万多名,上汽大众MEB、国轩高科等一批重大项目加速落地,AUTO X、东软睿驰、启迪运控等一批智能网联汽车优质企业纷纷集聚。今年6月,成功发布2.16平方公里“氢能港”集聚区发展规划,着力打造氢燃料电池和汽车智能化产业高地。目前,丰田汽车整车研发中心和无人驾驶项目、长城汽车共享出行华东总部和智能网联全国研发总部、复星集团智能制造基地、堀场仪器中国总部等引领性项目已签约落户,未来汽车产业集群集聚发展态势日益凸显。2016-2018年,全区新能源汽车和智能网联汽车产业呈现爆发增长态势,产值年均增速达43.3%;新能源汽车和智能网联汽车,犹如嘉定汽车产业转型发展的“双轮”,正载着嘉定汽车产业向世界级汽车产业中心稳步进发。
作者:薄小波
编辑:汪荔诚
责任编辑:张懿
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