国庆节虽然是国定假日，但对交警苏张灵来说，每天都还是继续永远忙不完的工作。细细算来，他转岗至宝山交警支队勤务路设大队已经快3个月了。这位曾今令“套牌车”司机人见人怕的“打鬼钟馗”如今则多出了几分“神笔马良”的韵味。

没有调查就没有发言权

今年7月初，苏张灵从外勤转岗至勤务路设大队，成为了分管路设工作的副大队长。交通路设工作对于有着十几年交通管理经验的阿苏而言也是一个全新的领域，从知识储备到工作内容完全都是一个腾笼换鸟的过程。如果是说，交通执法是一门“应用科学”，那么交通路设工作就是一门“基础科学”，在工作之初就必须进行大量的流量统计和基础调研。

9月下旬，有市民通过12345市民热线向宝山交警反映，一二八纪念路通河路路口的交通标线施划不合理，希望能将直行车道与左转车道分离，以减少左转车辆对直行车辆的影响。但在路口渠化之初，经过流量测算，右转车流远远大于直行和左转车流，因此在路口只有两根车道的情况下，直行和左转共用一根车道，右转则单独占用一根车道。而如果要重新施划标线，那么首先就要对路口流量情况做一次重新测算。为此，阿苏在路口测算了近一周的早晚高峰流量。最终根据统计显示，随着近年来周边人口导入和私家车保有量的不断增加，左转车流量已经大于右转车流量，市民群众的反映问题的确具有合理性，路口导向标线的重新漆画工作也将在国庆节后开工。

没有规矩不成方圆

正所谓“没有调查就没有发言权”，近3个月的交通路设工作给阿苏最大的感受就是科学与严谨，设立任何一块交通标志（标线）的背后不仅需要大量的数据作为支撑，还必须符合设置标准。现如今，他的案头总放着一本《城市道路交通标志和标线设置规范》。拿他自己的话说，过去执法前都要先翻一翻法条，看看合不合法；而现在做决定之前，则要先翻一翻国家标准，看看合不合规。

国庆之后，区内几条主干道的道路拓宽工程就要正式启动，而施工期间的道路交通组织和交通分流工作则是勤务路设大队的另一项重要职责。因此，答复完群众的12345工单，苏张灵又赶紧拿出了一叠图纸研究了起来。虽然，在施工项目审批表中也会附带交通组织的平面示意图，但不到实地看看，阿苏的心里总有些不放心；所以，趁着工作没平时那么忙，他又驾车沿着施工线路转了一圈。回到办公室，他再次拿出施工图纸和《城市道路交通标志和标线设置规范》核对了起来，并将设置不规范的几处标志、标线逐一标注了出来，准备等节后再与施工方进一步商讨。

变的是岗位，不变的是初心

从警13年来，苏张灵数次转岗，而每一次工作环境发生变化，他肩头的责任就会更重几分。有时，阿苏自己也会开玩笑说：“刚做交警那会儿只要管理一个路口，后来要管整个街道，现在整个宝山的道路都归我管。”

的确，随着岗位变化，阿苏的工作也变得越来越忙，担负的压力和责任也越来越大。但在苏张灵眼中，无论是在外勤还是在勤务路设大队，只要是自己的岗位，都要尽其所能，无愧于从警初心。在转岗至勤务路设大队近3个月的时间里，阿苏已经带领队员们累计发现各类交通标志、标线、信号灯设置问题共计60余起，提出相关合理化意见和建议50余条，优化信号灯配时40余次，大大节省了周边群众的通行时间，有效缓解了道路的通行压力。

回顾过去的3个月时间，它可能只是苏张灵职业生涯中一个短暂瞬间。但这3个月的时间又很漫长，见证他职业生涯中的一次蜕变，腾笼换鸟的过程虽然痛苦，却终会迎来凤凰涅槃的时刻。

作者：何易
编辑：薄小波
责任编辑：张懿

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