记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至12月13日，长三角铁路年发送旅客首次突破7亿人次（其中动车组列车发送5.35亿），全年有望达到7.35亿，相当于全国人民不到两人中就有一个在长三角乘坐了一次火车。

长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，其对发达完善的轨道交通需求从未停息。共建轨道上的长三角，提高区域基础设施互联互通，是时代发展的一项紧迫的课题。

1949年新中国成立之初，长三角仅有7条单线铁路、总长仅1400余公里、平均时速30公里。改革开放后，华东地区掀起“中取华东”“再取华东”等铁路建设大会战，相继建成开通京九、宣杭、合九、皖赣等一批铁路，长三角铁路逐渐解除经济发展“瓶颈”的束缚，区域运能有效提升。

进入新世纪，芜湖长江大桥建成通车，上海南、南京、杭州等现代化车站建成，京沪线和沪昆线浙赣、沪杭段电气化改造顺利完工、投产运营，长三角铁路网建设进一步提速。特别是从1997年至2007年间，我国铁路六次大面积提速，将既有线列车最高时速从120公里提至200公里，实现了历史性重大跨越。

2008年4月18日，随着长三角第一条设计时速250公里高铁—合宁高铁开通运营，长三角铁路网建设步入“快车道”，正式迈入了高铁时代。10余年来，长三角铁路不断密切与上海、江苏、浙江、安徽一市三省联系，紧盯区域经济发展规划，持续推进大规模、高标准铁路建设，先后建成运营合宁、合武、沪宁、沪杭、宁杭等20条高铁。

12月1日，横亘中原、纵贯江淮、穿越皖豫两省的京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营，拉近了阜阳、亳州等地与长三角和北上广等一线城市的时空距离，构筑起奋力奔小康的康庄之路，皖西北220余万在长三角地区务工乡亲，实现了说走就走的旅行。

今年年底前，徐盐铁路、连镇铁路董淮段即将开通运营，长三角铁路将拥有22条高铁，动车组开行覆盖沪苏浙皖一市三省40个地级城市，长三角成为全国高铁网络最发达完善的区域之一。

预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁超过5300公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路等于一体的高品质快速轨道交通网可以基本满足区域社会经济发展的需要。

作者：张晓鸣
编辑：何易
责任编辑：唐玮婕

*文汇独家稿件，转载请注明出处。