▲苏州河绿道

若现在来上海旅游，不容错过的地标除了东方明珠、上海中心，还有黄浦江两岸45公里贯通的绿道。

绿道给城市提供了一套还路于民的慢行系统。在高架、环线、地铁奏响的城市“快曲”之外，写下了一首舒缓的“副歌”。此时，绿道是添绿的步道，也是生活中不可或缺的另一个“频道”。

▲苏州河绿道

如今，上海绿道总长已达881公里，并且还在不断“生长”——到“十三五”末，长度将增至1000公里；2035年，预计翻一倍，达2000公里。

近年来，新建绿道特别融入了“四化”建设标准——绿化、彩化、珍贵化、效益化，尤其是增加色叶、开花乔灌木，在为市民构建健康绿色休闲空间的同时，也为城市的四季变化增添色彩。

▲广粤路绿道

季相色彩绚丽，树木层次丰富，结构类型多样。在黄浦江一号绿道、杨浦新江湾城绿道等基础上，今年新建成的虹口广粤路绿道、苏州河绿道、外环绿道（长宁段）等，均大大丰富了市民绿色生态体验。

绿道不止是种绿

对于钢筋水泥的城市来说，绿色有的时候是绿化带，看得见却走不进；有的时候是公园，走得进但有时间限制。如今，上海绿道建设把绿色铺在老百姓的家门口，让绿色看得见也走得进，整个城市都被绿色串联。

▲环黄兴公园绿道

在上海，绿道主要依托绿带、林带、水道河网、景观道路、林荫道等自然和人工廊道建立，是一种具有生态保护、健康休闲和资源利用等功能的绿色线性生态空间。由此可见，城市绿道建设绝不是一个孤立、单纯的基础设施建设，它不仅要置于一个开放系统，还要充分考虑到市民生活单元与绿道之间的关系。

杨浦黄兴公园，周边分布着控江街道、延吉街道、五角场街道等多个小区，居民晨跑、夜跑、散步休闲的需求量极大。然而，黄兴公园采取封闭式管理，晚上7点半关门。今年4月，环黄兴公园绿道建成投用，全时段开放，与公园形成了功能互补。绿道设计师、上海经纬建筑规划设计研究院股份有限公司工程师张鑫彦介绍，开放式的绿道与封闭式的公园实现了功能与空间上的双环联动，成为城市建成区大型公园更新的一种模式，是城市更新的有益探索。

▲环黄兴公园绿道

据张鑫彦介绍，上海尚有两条环形绿道，另一条环世纪公园，二者均依公园框架而生，演绎“青出于蓝”。环黄兴公园绿道结合公园外侧绿地、部分市政人行道而建，总长2.5公里，设有座椅、花坛、亲水平台和直饮水点，成为附近居民休闲遛弯儿的好去处。

在绿道的营造上，只有绿意是不够的，还需要更多色彩。环黄兴公园绿道结合不同的生态属性，规划了特色鲜明的路段主题。双阳北路段主打日本早樱、杜鹃组合，粉白花瓣起舞，“浪漫绿道”由此得名；国顺东路段主推巨紫荆，打造蓝紫色地被植物景观；营口路段空间开敞，设计有不同规模和形式的花境景观；走马塘段烘托桃红柳绿景观主题，垂柳吐绿，碧桃飞红。

▲环黄兴公园绿道

绿道串起来的，不仅有景色，还有文化。在虹口区绿化管理事务中心总工程师黄岭的指引下，记者看到2公里长的虹口广粤路绿道，将串联8个街心花园——舟园、金萱园、枫园、绣球园、香雪园、玉影园、彤趣园、茶花园，饱含诗情画意。在人文熏染下，一个个缤纷的主题花园不仅独有馨香，绿道两旁的特色廊架以文化筑景，走走停停便可悦享生活。

21公里绿道让苏州河更亲民

上海，人多地少、寸土寸金。如何激活有限的绿色资源，将它们串联贯通，释放出更大的生态效应，是上海一直在全力破解的难题。

绿道贯通难度大，难在遇到数不清的堵点和断点。上海不少绿道依河而建，但很多河边空间已被挤占，使“绿飘带”的美丽打了折扣。经过充分的沟通协商，政府主管部门与园区、企业等沿岸单位一起推倒围墙，连点成片，让苏州河绿道畅通无阻。

从西康路桥到武宁路桥的绿道，全长约1.6公里，这是苏州河绿道普陀段最早建成开放的一段。贯通后的沿岸区域被一条蓝色步道串起，隔一段距离便会出现“上海绿道”或“花漾苏河十八湾”的标识。从高处俯瞰，犹如在绿林中穿行的蓝色小溪，与苏州河并行。

苏州河两岸绿道中，仅普陀段就有21公里，占总长的一半，今年底19个断点基本打通。隔河而望，约3公里的苏州河北岸绿道正在抓紧最后的建设收尾工作，计划今年底建成开放。

市绿化市容局介绍，苏州河绿道普陀段建设按照步道贯通、景观优化展开，在新建步道区域保证了步道的亲水性，使其保留良好的河道观赏视觉效果；在沿线老绿地中改造步道的区域，则重点优化绿化结构，通过调整、修剪的手段注重打开沿河郁闭度高的植物组团，形成良好的视觉通道。在绿化植物选择上，种植了银杏、乌桕、榉树等大量色叶乔木和樱花、大型紫薇等开花灌木。此外新种和调整了大量地被植物，绣线菊、六道木、玉簪、观赏草等与上层植物形成层次清晰、视觉通透的绿地景观效果，在不同的道路起伏和节点标高变化下，显得丰富而多彩。

一年“走”了210多公里

经过多年规划建设，一条依托各类绿色资源而建起的绿道，逐步走通申城，今年一年“走”了210.14公里，超过了每年200公里的建设速度。

当然，绿道不仅仅是一条路，它是城市规划的“思路”，把绿色发展的理念落实在社区、在街角、在人来人往，打通上海这座特大型城市高质量发展的绿色动脉；也对接着现代城市人的“心路”，成为市民走出家门就可以享受的生态空间，让田园诗意可望可即。

上海在绿道规划建设中，也积累了很多经验。比如充分利用原有的生态系统，能保留尽量保留；在设置厕所、座椅、照明等配套服务设施时，尽可能使用周边已有设施，减少占用绿化面积，等等。

如今的申城绿道，串联生态林、街心花园、绿地，构建宜居公园城市绿化体系；串联学校、医院、社区、地铁站等基本公共服务设施，助力打造民生品牌；串联旅游文创、体育休闲、康养度假等业态项目，借势绿道集聚人气、汇集商机。

一条绿道，连接田园与城市，打通现在和未来，为城市增添新动能、注入新活力，引领申城向着幸福大步前进。

作者：史博臻

图：邢千里

编辑：汪荔诚

责任编辑：张懿

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