最近，大多数企业已经在陆续复产复工，乘坐公交的乘客也渐渐多了起来。杨高公交日均客流已达7.5万人次左右，与上周相比增长35%。如何在科学合理地当好“守门人”，在防控工作中做到不放松、不懈怠，成为了杨高公交在当下疫情防控的重点研究。

为此，杨高公交借鉴社区封闭式管理模式率先在周浦东站公交枢纽站试点“1+1+1”疫情应急管理模式。

周浦东站公交枢纽站占地面积2万平方米，涵盖796路、1080路等7条线路，因比邻轨交16号线，日常客流较多，主要集中在上下班高峰时期。考虑到乘客换乘便捷，公司还特意设置了4个出入口方便乘客通行，但这个举措却给这次的疫情管控增加了难度。

按照浦东公交疫情期间场站人员管控要求，周浦东站成为了首批设置乘客测温点的大型公交枢纽站之一，按照“一线一枪”原则，配备专人负责乘客测温工作，然而由于线路多、入口多等因素，在管理上要比其他枢纽站花费更多力气，尤其是随着复工客流的逐步上升，劳动力、防疫物资等矛盾日益突出，不时还会有个别乘客从其他通道进入或者因着急赶时间而不配合测温等问题。

为此，杨高公交周浦分公司多番考察，借鉴社会上的一些典型经验，终于摸索出了一套“1+1+1”疫情应急管理模式，即封闭式管理+集中式测温+“一米线”欧式排队。

自2月18日起，周浦东站试点实施场站封闭式管理方式，仅开放1个地铁换乘公交进口，1个公交换乘地铁出口，对所有到站及离站乘客进行集中式测温，同时考虑到乘客换乘的流动性大以及防控形势的持续性，在测温点实行“欧式排队”，在地上加划“一米线”并张贴《温馨提示》，提醒乘客在疫情高发期间自觉排队，保持一定距离，通过“一米线”尽最大努力减少乘客的密集程度。

运行至今，已累计对乘客进行体温测量25321人次，节省劳动力120余人次，节约测温枪、口罩、消毒液等防疫物资上百件。周浦东站“1+1+1”的管理模式在推动企业打好疫情防控攻坚战、持久战的同时，对科学合理构建长效防疫机制和深化降本增效管理积累了更多可复制、可推广的成功经验。

作者：张晓鸣
编辑：单颖文
责任编辑：朱伟

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