10月27日，第三届中国国际进口博览会召开前夕，距离长江口南支航道0.7海里的风机塔上，东海航海保障中心上海航标处顺利完成临港海上风电场AIS（船舶自动识别系统）基站的新建工作，上海港AIS大数据库信息交换新增了一个重要“前哨”节点，实现上海港南支航道、南槽航道水域信号全覆盖，进一步优化通航环境，为往来该水域的各类船舶提供更加优质的导助航服务。该基站也是我国首个海上风机塔AIS基站。
临港海上风电场AIS基站所在的位置正是大量中小型船舶从南槽航道进出上海港和长江的“咽喉”，此前，由于浦东机场无线电管制影响、南槽整治一期后船舶流量增加导致信息荷载量饱满等因素，现有AIS基站难以对南槽航道虚拟AIS航标进行正常播发，船舶局部通信出现了不稳定的情况。随着进博会的到来，在长江口一个更佳的位置上选点建设AIS基站迫在眉睫。经前期技术人员的现场勘察和测试，最终选定临港风力发电场2-21号风机塔建设AIS基站，该风机塔位于靠近南槽航道的南汇嘴禁航区内，距离南支航道较近，并配备有能源系统和通信系统，具备最佳AIS 基站建设条件。
据上海航标处有关负责人介绍，AIS虚拟航标是指在导助航系统中显示的数字信息航标，它与实体航标的作用一样，是航道界限、方向及障碍物的标志，指引船舶安全航行。而AIS基站可以畅通附近水域的船舶、航标等AIS信号，并将数据传送至海区导航中心，对于水上交通安全保障和周边水域建筑设施安全发挥着极为重要的作用。
据悉，东海航海保障中心近年来一直推动AIS岸基网络系统的补点建设，此次首个海上风机塔AIS基站建设进一步完善海上基站布局，探索实现近海与远洋海域的信号覆盖，具有示范和推广意义。进博会期间大量参展商品通过港口运输，风机塔AIS基站建设完成后，在为船舶安全航行提供了高效服务的同时，将更好地保障人民生命财产安全和水上生态环境。
作者：张晓鸣 李锋 张鹏
编辑：周渊
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