作为长三角区域的龙头城市，上海的“双千兆”建设始终走在全国前列，交通领域5G网络建设作为本市重要场景5G建设的重要一环，也是上海移动全力以赴、大展身手的重要“战场”。

近日，“主要道路5G网速卓越运营商奖”得主上海移动凭借“双千兆”建设领先实力，成功完成了全国首个地铁隧道4.9GHz频段5G创新方案实践验证。4.9GHz是中国移动的5G频段之一，由于其频段高，较不适用地铁隧道传统的漏缆覆盖方案。因此，上海移动突破漏缆惯性思维，基于隧道中引入特性天线的思路，化解地铁隧道场景4.9GHz引入困局。本次4.9GHz频段5G创新方案以封闭场景为基础，应用隧道环境多径效益，借助空分复用及分集（一种无线技术）提升5G容量及覆盖，精准高效地解决了隧道场景传统漏缆方案部署周期长、改造难、造价高、频段拓展难等等难点，大幅提升地铁隧道内5G速率性能，为地铁高品质5G网络覆盖提供全新思路。

据悉，上海移动率先在上海地铁9号线台儿庄站至金桥站的隧道区间开展试点，采用4.9GHz EasyMacro（一种微小基站产品），整个方案覆盖长度约1.3公里，实地验证单站极限覆盖距离、连续覆盖性能、覆盖穿透等重要参数。实测表明，在地铁高速行驶的过程中，客户下行速率最高可达近1Gbps，移动平均下载速率超700Mbps，全程业务连续，客户感知良好，符合5G极速体验的商用标准。此外，上海移动还创新将隧道中的2.6G漏缆（2通道）和4.9G特型天线（4通道）进行融通跨频段载波聚合，使得5G带宽增加一倍，进一步成倍提升网络能力，试点实测峰值速率在1.8Gbps左右，速率较传统漏缆单载波（2通道）2倍以上。

值得一提的是，该创新方案还可大大缩短施工周期，效率提升约60%，有效降低运营商整体建设运营成本。据介绍，由于地铁隧道常规承运和检修任务，留给运营商网络施工的时间窗口为每周两个凌晨，每次施工时间不超过3个小时，故传统建设方式下，2个地铁站点区间内的施工工期需8周左右，而通过该创新方案，可将时间缩短至3周左右。可见，上海移动采用的4.9G EM创新方案在地铁隧道中引入特型天线，有效规避无源漏缆方案的施工周期长的劣势，大大提升了地铁隧道场景5G部署效率。

作者：朱伟

编辑：唐玮婕

责任编辑：戎兵

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