据《华盛顿邮报》报道，近日一名女童在美国西南航空公司客机上被一条“情感支持犬”咬伤，从而在美国引发了“情感支持动物”能否上飞机的争论。

▲一只情感支持犬随其训练者登上了美联航客机。随着情感支持动物引发事端的增多，这类动物能否上机在全美激起了争议。| 东方IC

狗不该上机，还是女童不该接近狗？

所谓情感支持动物，是指为某些具有精神或心理缺陷的人士提供辅助治疗的动物伙伴，通常为猫和狗等动物。据西南航空公司一名发言人介绍，2月21日夜，当乘客正登机准备从菲尼克斯飞往俄勒冈州波特兰时，这名女孩试图靠近这条情感支持犬，结果狗咬了女孩的前额，造成轻伤。在医护人员检查了伤情后，女孩得以继续此次飞行，但情感支持犬及其主人却被留在了菲尼克斯，飞机也因这次意外事件晚点20分钟。

据美国广播公司（ABC）报道，乘客托德·赖斯在推特上介绍了此次事件的经过：“西南航空1904次航班允许一条情感支持犬登机，咬伤了孩子，医务人员正在机上。为什么机上会有狗？！我再也不会乘坐西南航空的航班了。”这条推文后被删除。

《亚利桑那共和报》报道称，在另一条被删除的推文中，赖斯要求西南航空修改其安全规定。西南航空对托德的要求做了善意回应，并表示“安全是头等大事，会处理这一问题”。

不过，也有用户在赖斯的推文下回复道，女孩本不该接近那条咬伤她的中型犬，“孩子们接触服务犬时，父母应当采取适当行动”。

查阅西南航空官网可以发现，如果狗主人提供“动物运输起始和/或到达的国家或州”所要求的健康证明、许可证和接种疫苗的话，该公司便允许经过训练的情感支持动物登上美国国内或国际航班。

美两大航空公司修改动物登机规定

此起“女童咬伤事件”发生前，美国商业航班上携带动物登机的乘客人数大大增加，而涉及动物的意外事件也呈明显增加之势，美国两家大航空公司已经为此修改了动物上机规定。

今年1月，达美航空公司通过官网宣布，该公司需要健康或疫苗接种证明，以及签署过的书面协议等文件，能够证明上机动物可以表现得举止端正。达美航空每年要运送近25万只服务或支持动物。2016年以来，达美航空班机上动物随地大小便、吠叫咆哮等事件增长了84%，最严重的是去年6月一条情感支持犬咬伤一名乘客，致其脸上缝了28针。

达美航空高级副总裁约翰·拉夫特在一份声明中表示：“飞行中涉及动物的严重事件的增加使我们相信，在健康和训练筛选两方面缺乏法规这一现状，正在全美航空制造不安全因素。”

2月早些时候，美国联合航空公司宣布了类似的改革措施，这一改革同样是对携带情感支持动物登机旅客大幅增加的回应。据《今日美国》报道，去年约有7.6万人携带情感支持动物登上美联航班机，而2016年的这一数字是4.3万人。

美国联邦相关准则规定，航空公司必须允许具有相关需求的乘客携带受过训练的服务或情感支持动物登机，而不管动物是否有可能在机上“冒犯或骚扰”其他乘客，但航空公司有权拒绝某些“不寻常”的服务动物登机，包括蛇和其他爬行动物、雪貂、啮齿动物和蜘蛛等，也能在动物对其他人的安全构成威胁时拒绝其登机。数周前，美联航还拒绝了一只名叫“戴克斯特”的孔雀登机，理由是这只孔雀不符合规定的大小和重量。

在这起事件发生前不久，一名曾经乘坐美国廉价航空公司“精神航空”的学生表示，在航空公司代表的要求下，她在机场的厕所里把自己的情感支持动物——一只侏儒仓鼠冲进了下水道。

“女童咬伤事件”后，西南航空表示暂不会修改有关情感支持动物的规定，不过会继续对此次事件进行研究。

文： 王卓一

编辑制作：陆纾文

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