武汉两座专门收治病患抗击疫情的医院——火神山医院和雷神山医院，当地正在紧锣密鼓地建设中。火神山医院可容纳700-1000张床位，而雷神山医院病床增至约1600张，这意味着待2月初这两家医院建成后，会有2000多名病患从原有的医疗机构转运到这里。转运的救护车准备好了吗？

长三角正有多家企业为这些救护车加班加点，确保在国家下达的时限内完成任务。

拆了成品车改为救护车

在无锡惠山经济开发区，上汽大通无锡申联专用车公司从大年三十就被“激活”，厂区内所有员工都戴着口罩，改装车间呈现一派紧张有序的生产景象。无锡申联专用汽车有限公司常务副总经理吕志明告诉记者，在1月22日，公司就收到了工信部的调研函，询问企业生产救护车的能力。公司实话实说，负压救护车可以生产，但没有库存，同时立即启动了生产准备预案。大年三十上午，他们正式接到了工信部的指令，在2月5日要交付60辆负压救护车。上汽集团领导要求上汽大通必须全力以赴完成这一任务。

“当时厂里是工人没有，零部件没有，底盘车没有，” 吕志明说。接到通知时，无锡申联领导团队也在各自回家的路上，他立即召集团队在微信上开会，要求倒计时，一定要把准时交货。决定将厂里已经完工、原本春节后就要发货的60辆成品车拆了，将它的底盘车改造成救护车，好比把刚造好的装修房重新拆为毛坯房。好在这些车的客户也以大局为重，同意无锡申联推迟交货。

“当时我们排下来，完成任务蛮难的，最快要到2月22日才能交车。因为负压救护车的负压器供货商说最快要到22日交货，而且负压救护车使用的负压隔离舱的供货商交货也有困难。” 上汽大通销售总监韩宋杰说，“但疫情当前，我们一面向工信部报告，一面先行启动车辆改造。年三十就和供货商联系，年初一开始正式返工。同时做好各种保障工作，必须保证近200名提前复工员工的健康安全。”

有的供货商表示春节期间临时加班生产有困难，无锡申联表示愿意出加班费；因为交通受阻，有的零配件送不过来，他们就采用两头对接的办法，一头送，一头接，在交通检查站交接。工信部也为他们落实了新的负压器供货商，2月2日就可以交付第一批。怕快递出意外，上汽大通已计划派出集团内的物流公司提前守候在北京的供货厂家，一出货就直奔上海。他们还建议有关部门统一核发“救灾物资通行证”，以确保救灾物资运输的畅通。

新型负压救护车还带负压隔离舱

在宁波江北投资创业园区，曾为上海进博会改装负压救护车的宁波凯福莱特种汽车有限公司，也已全面开工。他们也是在大年三十接到了工信部下达的为武汉生产负压救护车的任务。总经理谢建浩当即决定，企业提前结束假期全面复工，并立下军令状，2月5日前交付10辆负压救护车。年初二起，公司全体党员放弃休假提前到岗；年初三，超7成员工返岗投入生产一线。谢建浩说，将在2月赶制交付出100台负压救护车，支援全国各地防疫工作。

上汽大通和宁波凯福莱赶制生产的都是带有负压隔离舱的负压救护车，为什么这次武汉防疫战要用上“双重负压”的救护车？谢建浩告诉记者：“负压救护车与传统的普通救护车相比，最大的特点就是可以通过技术手段，有效隔离病患感染者，救护车一路开过，不会一路传播病毒。”

“负压隔离舱，也叫负压隔离担架，其工作原理是由负压生成系统建立并维持密闭舱体内负压环境，负压隔离担架内的污染空气不经净化不能溢出，从而对随车医护人员起到有效的防护作用。而外界新鲜空气经净化后，可实时补充到负压隔离担架内，维持里面合理的新鲜空气和氧气浓度，可为病员提供相对舒适的环境。负压隔离担架能有效抑制病毒的传播以及病毒的交叉污染，等于是‘双重负压’。” 吕志明也为记者介绍说。

作者：郑蔚

编辑：赵征南

责任编辑：付鑫鑫

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