欧洲和美国将对大众汽车尾气排放值进行全面调查

穆勒在保时捷新款跑车的发布会上。（资料照片）

■本报记者 赵海博

德国媒体25日从大众总部获得消息，大众汽车集团将任命旗下跑车品牌保时捷汽车的主管马蒂亚斯·穆勒担任大众汽车首席执行官，以接替于本周三辞职的前首席执行官马丁·文德恩。《明镜》周刊认为，在“尾气丑闻”不断发酵之际，穆勒接任首席执行官一职无异于接下了一块“烫手山芋”。但此时此刻，他确实是独一无二的最佳人选。

与前执行官文德恩在马克斯·普朗克材料研究所取得博士学位后进入汽车行业不同，穆勒的职业生涯显得“草根”得多。他1977年毕业于慕尼黑技术学校，随后进入奥迪公司成为一名技工。不满足于现状的穆勒后又选择进入慕尼黑应用技术大学继续深造，主修信息技术，毕业后他回到奥迪公司，成为了一名IT部门的初级经理。从1995年开始，穆勒主要负责奥迪的产品管理工作。2007年文德恩成为大众首席执行官，他任命穆勒负责大众的产品战略，并管理旗下所有的品牌。2010年，穆勒被任命为保时捷公司董事会成员和首席执行官。

穆勒深得大众集团前首席执行官费迪南德·皮耶希的信任，外界普遍认为这是他能够顺利接任首席执行官的主要原因。皮耶希被认为一手打造了大众帝国，至今仍是大众集团最有权势的人之一，他始终力挺穆勒，包括将其推举到保时捷首席执行官的位子上。在前不久的大众权力内部斗争中，皮耶希就曾想让穆勒代替文德恩担任首席执行官，最后以失败告终。

穆勒在大众集团工作了近40年，被认为是一名忠心耿耿的“大众人”。时间和业绩很好地证明了他的能力。自2010年成为保时捷首席执行官以来，他带领这个全球闻名的高端汽车品牌业绩不断攀升，从保时捷公布的财报来看，其2014年的销量同比增加了17%。多年来，保时捷始终在保持高端定位和扩大产销量这两者之间寻找着平衡。穆勒在担任首席执行官期间，通过推出新产品，一方面提高了保时捷的销量，另一方面成功维护了其高端豪华的市场形象。

尽管穆勒今年已经62岁，但当德国媒体谈到他时，用的最多的则是热情和专业这两个词汇。在新闻发布会上，穆勒甚至会自己坐在保时捷911里，热情洋溢地向记者们介绍这辆世界名车的每一个技术细节，让人感觉他是一个热爱汽车并精通车道的人。在这一点上，穆勒与其前任浑身上下散发的学究气息非常不同。

回顾穆勒的职业历程不难发现，穆勒是一个非常懂得在权力斗争中平衡各方利益从而做到独善其身的人。在他接手保时捷时，那场著名的“大众保时捷收购案”刚刚结束，他不得不面对两家大型企业合并所带来的阵痛期。面对保时捷内部顽固的旧势力，这位“外来和尚”巧妙地协调了各方关系，做到了树立威信而不树敌。而在今年两位前任文德恩和皮耶希的权力大战中，舆论一度将穆勒推到了大众总裁的位子上，但穆勒表现得非常冷静，始终对此矢口否认，并表示自己非常享受在团队中工作的感觉。

穆勒上台之后，首要任务是开展危机公关和一系列信誉重建工作，重新赢回监管机构和消费者对于大众汽车的信任。然而坏消息接踵而来，德国联邦交通部长多布林特24日表示，大众承认在欧洲同样操纵了汽车尾气排放值。他表示将在未来几天公布受波及的汽车数量。欧盟执委会呼吁所有成员国，对尾气排放值作假行为展开调查，并称对不良行径“零容忍”。据英国《泰晤士报》25日报道，英国运输部承认，去年10月就收到一份长达60页的报告，指出有明显证据显示在欧洲和美国的汽车路检中，均存在柴油乘用车氮氧化物排放不合格问题，但并未明确是什么车型。该报告由此次披露大众“排放门”的同一机构——国际清洁运输委员会做出。在大众汽车“排放门”曝光后，英国运输大臣帕特里克·麦克洛克林24日晚表示，英国车辆认证局将对有关车辆重新进行实验室检测，并与实际路测排放情况进行对比。

此外，美国至少27个州的检察长将联合调查大众汽车向消费者提供的柴油车信息的情况，并表示将会传唤该公司。