业内人士：航空公司是为应对携程和去哪儿合并

“票代”的猫腻远远不止于虚假电子票和积分倒卖。

在各平台上，一些机票代理还会通过自费补贴、弃程或者将团体票分拆销售等方式，销售更低的票价。通常，这些情况，如果不开行程单报销或者不进行退改签的话，对消费者来说可能就意识不到风险和麻烦。

那么，既然如此，携程、阿里等第三方平台，为什么非要引进票代，而不是直接与各航空公司官网合作？航空公司为什么要把票给代理？

以携程为例，作为第三方平台，携程的机票销售，一方面是直接与航空公司合作出售的机票，这部分称为“自营”，也就是携程自己出售的机票，一般这一价格与航空公司官网的价格一致甚至略高；另一方面，携程上还有大部分机票是代理商供应的各航空公司机票，这些机票，不少价格较航空公司略低。“虽然价格不一定便宜很多，但是对一些价格敏感人士的吸引却很大。而作为第三方平台，足够大的流量举足轻重。说白了，你要有足够丰富的产品，才能吸引不同层次消费人群都选择在你这里消费。”一位不愿具名的业内人士说。

至于航空公司，因为自己卖的票是有限的，对于一些非热门航线，让代理卖，是最省时省力的办法。“所有航空公司，没有谁的直销超过50%。”一平台负责人告诉澎湃新闻记者。

事实上，接二连三的纠纷，让平台以及航空公司在依赖代理的同时，又不得不与之博弈。近日，航空公司要求OTA共同监管机票代理商，对违规销售里程积分或免票、大客户政策、特殊产品的代理商进行查处。

比如，东方航空发出公告称：为保障会员尊享权益，东航承诺，2016年1月11日－2016年6月30日，“东方万里行”会员通过东航官网、东方航空APP、东航手机M网站（m.ceair.com）为本人购买国内单程机票（成功支付并出票），若发现其他网站价格更低，即可提起申诉，申诉成功后，除可获得现金红包形式的差价补偿外，更可额外获赠60元现金券或2000东方万里行积分（二选一）。

在此之前，南航已经推出了类似的承诺，如果官网价格不是最低，会给顾客两倍差价赔偿。

值得一提的是，阿里旅行几乎在同一时间，也向其平台上的国内机票代理人发布通知称，将从1月11日起针对不符合东航运价销售政策的代理进行搜索屏蔽，以避免销售价格不符造成东航罚款。

携程也向其平台上的机票供应商发布通知称，其已经关闭CA/MU/FM/CZ（国航、东航、上航、南航）四家航空公司的旅行套餐显示，何时开放另行通知，请供应商及时调整政策。

此前，在携程、去哪儿等OTA网站上搜索机票，都会搜索到一些类似“旅行套餐”的展示形式，同一航班的机票价格会因套餐种类的不同而有所区别。大多价格更优惠，但退改签限制多。

阿里旅行在回答澎湃新闻记者提问时表示，本次航空公司的要求，是规范代理人机票销售的行为，这对行业的长期发展是有利的。

也有业内人士表示，航空公司的举措，是为应对携程和去哪儿合并后，造成渠道垄断。虽然航空公司的差价赔偿承诺，对直销也不太可能提升多少（现在各渠道的价格差异，最多也就20元左右）。但航空公司下线去哪儿、规范票价等一系列行为，形成了对代理渠道的遏制，这样，即使携程和去哪儿合并了，其话语权也不会对航空公司形成威胁。

日前，南航、海航、首都航空、东航、国航、重庆航空、天津航空、祥鹏航空和四川航空多家航空公司已经相继宣布与去哪儿网暂停合作，关闭其在去哪儿网上的旗舰店。去哪儿网于1月6日傍晚发布《去哪儿网关于进一步规范代理人销售行为的声明》称，针对航司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，去哪儿网已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措。去哪儿网于1月6日傍晚发布《去哪儿网关于进一步规范代理人销售行为的声明》称，针对航司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，去哪儿网已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措。去哪儿网于1月6日傍晚发布《去哪儿网关于进一步规范代理人销售行为的声明》称，针对航司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，去哪儿网已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措。去哪儿网于1月6日傍晚发布《去哪儿网关于进一步规范代理人销售行为的声明》称，针对航司提出的去哪儿网销售行为中存在的多种问题，去哪儿网已展开自查，并启动新一轮监管升级的举措。